L’original – Reprenant le concept lancé par le TUB en 1936 et en corrigeant certains défauts, Citroën lança le type H qui fut présenté au salon de Paris 1947 qui connut une très longue carrière. Le type H de 1962 disposait du moteur issu
L’original – Le concept-car Laguna n’était pas qu’un simple exercice de style mais bel et bien un véritable prototype opérationnel qui n’aura, malheureusement, pas de suite industrielle. Son architecture, avec un poste de pilotage très
L’original – Pilotée par Guy Fréquelin, avec un certain Jean Todt comme copilote, cette Talbot Sunbeam Lotus fut engagée dans le 49ème rallye de Monte-Carlo en 1981 qu’elle termina à la deuxième place. 1981 fut d’ailleurs une année
L’original – Devant l’échec commercial de la R14 (Vous vous souvenez de la « poire » ? Cette campagne publicitaire catastrophique du lancement de ce modèle) Renault décida d’accélérer le lancement d’un nouveau modèle qui prit forme
L’original – Pour remplacer son D3A et ses dérivés, Peugeot lance en 1965 un nouveau fourgon, le J7 aux dimensions utiles plus importantes, offrant 8,7 m3 de chargement pour une charge utile de 1.400 ou 1.800 kg selon les versions. Il conserve
L’original – Présentée en janvier 1968 la nouvelle série /8 connut rapidement le succès et fut produite à près de 2 millions d’exemplaires. Lors de son lancement la 200, type W115 disposait d’un 4 cylindres de 1.988 cm3 développant 95
L’original – La première traction avant de série commercialisée en France l’est par Rosengart qui diffuse dès 1933 sa Supertraction LR500 qui n’est autre qu’une Adler Trumpf Jupiter rebadgée. Puis c’est le tour de la LR539 qui est
L’original – Version destinée à être le haut de la gamme 203, la découvrable a été lancée fin 1948 et a été produite à seulement 11.514 exemplaires jusqu’à son arrêt de production. Reprenant la structure de la 203 elle utilisait la
Pour varier un peu, aujourd’hui je vous présente une réalisation artisanale qui permettra d’attendre la sortie, au printemps prochain, de la version industrielle due à Ixo dans la collection Simca. Il s’agit de la réplique du coach Simca
L’original – Réalisé sur la plateforme de la DS19, les premiers cabriolets et coachs – dont le coach le Paris - réalisés par le carrossier Chapron sont reconnaissables à la large baguette chromée qui descendant les flancs masque le joint
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