L'original - Pour moi, le seul raté commercial du Simca de la belle époque. Commercialiser fin 1948 une stricte deux places à un prix très élevé par rapport à celui de la 4cv Renault. Il ne faut pas oublier qu'elle ne disposait que d'un 4
L'original - Dessiné par Giugiaro, ce coupé 2 places à la ligne magnifique, outre sa motorisation « mazout » comme l'écrivent nos amis belges, est disponible également avec des mécaniques essence provenant de General Motors, du temps de leur
L'original - Evolution de la Flavia II, la Flavia 2000 est lancée en 1971 avec un moteur 4 cylindres boxer de 1.991 cm3 offrant 115 ch à 5.500 tr/mn et une vitesse de pointe de 180 km/h. Elle fut produite à 14.319 exemplaires mais ne sera
L'original - Devant le succès rencontré par la 206 CC de nombreux constructeurs se sont lancés sur le créneau du coupé-cabriolet à toit rigide escamotable. Au nombre de ceux-ci, Opel qui propose un modèle dont la cinématique a été conçue
L'original - L'Alpine II, produite à près de 20.000 unités entre 1960 et 1963 par le groupe Roots, disposait d'un moteur de 1.592 cm3 développant 80 ch à 5.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de l'ordre de 153 km/h. C'était un
L'original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale la 4cv Renault s'est engagée dans la célèbre course d'endurance que sont les 24 heures du Mans et remportera même sa catégorie en 1950. Elle participera également au rallye de Monte-Carlo
L'original - longtemps le modèle le plus petit de la gamme Ford Europe (avant l'arrivée de la Ka) l'Escort est apparue en octobre 1976 uniquement en version 3 portes. Lors de son lancement elle ne disposait que de deux motorisations, la première
L'original - Comme à son habitude, Peugeot créa une gamme de modèles autour de sa berline 403 en proposant un cabriolet, doté en option d'un hard-top, mais aussi une version longue (break, familiale ou commerciale) ainsi qu'une version plateau
L'original - Lancée en mars 1978 pour remplacer la 2cv AK400, l'Acadiane reprend la partie avant de la Dyane avec la cellule arrière de la 2cv fourgonnette. Charge utile 480 kg conducteur compris. Elle disposait du flat twin de 602 cm3
L'original - Pour relancer la marque Bugatti qu'il vient de relancer, Ferdinand Piech, patron du groupe VW-Audi demande à Ital Design de lui dessiner deux nouveaux modèles. Ce sera d'abord un coupé, présenté au Mondial de l'automobile en 1998,
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