Quand je pense que certains se la pétaient au volant de leur vieille Fiat 500 de 380 ch via un V6 trafiqué Alfa Romeo... ah lalalala ces jeunes... Mais moi je vous prends tous un par un avec ma Isetta Whatta Drag... allez y, préparez la monnaie,
L'original - 1976 est l'année modèle où la Simca 1000 vit ses dernières heures sous sa forme initiale avec ses phares ronds. Bientôt lui succédera ce que l'on nomme aujourd'hui la phase II, avec ses gros phares rectangulaires. La 1000 Rallye 2
L'original - La version break de la Citroën BX fut l'un des plus logeables, sinon le plus logeable des breaks de classe moyenne de son époque en offrant plus de 1,8 m3 de volume de chargement pour une charge utile de plus de 500 kg. Si dans sa
L'original - Conçue par Ettore Bugatti cette voiturette correspond à ce que Peugeot souhaite produire. Animée par un 4 cylindres de 855 cm3 développant 6 ch à 2.000 tr/mn, cette 2 places avait une vitesse de pointe de 60 km/h.
L'original - Très original est le style de carrosserie adopté par Citroën lors du lancement du 350, dû au bureau de style maison et à Flaminio Bertoni. Ces lignes inclinées ne sont pas sans rappeler celles de l'Ami 6. Lancé en 1964 le 350N,
L'original - A l'occasion du salon de l'automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu'alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur première
L'original - Conçue par Gabriel Voisin sous le nom de Biscooter, cette voiturette fabriquée et commercialisée en Espagne au milieu des années 1950 y connut un certain succès. C'est la société Autonacional qui en acquiert la licence de
L'original - L'Unimog (Universal Motor Gerät) apparaît en 1947 sous la marque Boehringer avant d'être repris par Daimler-benz en 1950. Ce n'est qu'en 1956 qu'apparaît la version 411 qui nous intéresse aujourd'hui. D'une longueur de 3,52m
L'original - Simca était passé maître dans l'art de faire du neuf avec de l'ancien, en proposant de nouvelles carrosseries sur des bases aux techniques et des mécaniques éprouvées. Ainsi pour les 1301/1501 qui n'étaient qu'un « étirement »
L'original - Apparu en 1958, le cabriolet DS était en fait l'œuvre du carrossier Henri Chapron. Devant son succès, Citroën décida de l'incorporer à sa production tout en la sous-traitant à ce carrossier qui en assura donc la fabrication.
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