L’original – Originale, cette petite berline britannique le fut en son temps grâce à l’inclinaison inversée de sa lunette arrière, qui sera reprise plus tard par Citroën pour son Ami 6. Elle fut utilisée en rallyes par Ford Angleterre et
Rumeur
L’original – Destiné à succéder à l’Horizon, le projet C28 de Talbot ne verra pas le jour sous cette marque mais sous celle de Peugeot. Ce sera en définitive la 309. Le vilain petit canard de la marque, le cheveu dans la soupe. Pourtant
L’original – Pas facile de s’y retrouver dans la production Renault de l’entre deux guerres. Mais pour faire court, la Nervasport est un dérivé sportif de la Nervastella réalisé sur un châssis raccourci de 3.19 m d’empattement. En
L’original – Afin de relancer Lamborghini, son repreneur, le groupe Mimran, décide de produire un modèle plus accessible financièrement. Pour cela il présente au salon de Genève 1981 la Jalpa, qui n’être autre que l’ancienne Urraco
L’original – Formule de promotion « Rallye jeunes » permet de découvrir de nouveaux talents en proposant de courir sur des voitures Peugeot. En 1996 c’était sur des 106. Sébastien Loeb y a fait ses débuts lors de sélections dans l’Est
L’original – Produit dans l’usine de Busan en Corée du Sud, le QM5 est le premier SUV produit par le groupe Renault-Nissan. Conçu par Renault, développé par Nissan et fabriqué par Samsung, ce 4x4 à destination du marché asiatique a
L’original – Lors du salon de Francfort 2007 Citroën a dévoilé un nouveau concept-car sous la forme d’un très beau cabriolet quatre places aux lignes très germaniques, préfigurant, au moins pour l’avant ce que sera la berline C5. Ce
L’original – Renault Agriculture a été reprise progressivement par l’entreprise allemande Claas. L’Ergos 100 est le dernier à être produit sous la couleur officielle des tracteurs Renault, l’orange.Le modèle sorti en 2001 disposait
L’original – Le F1000L est le dernier fourgon produit sous la marque DKW, alors propriété de Mercedes qui revendit la marque et ses usines allemandes à Volkswagen alors qu’en Espagne la production de ce fourgon se poursuivit sous la marque
L’original – Lors du salon de l’automobile 1950 les Ets Labourdette exposèrent le prototype d’une 4cv dotée du pare-brise « Vutotal » dépourvu de montants latéraux, breveté par Jean-Henri Labourdette. Mais le déclic attendu n’ayant
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