L’original – Dévoilé lors du salon de Bologne en 2005 ce concept-car présente, en réduction, certains traits que l’on retrouve sur le « petit » Picasso, notamment toute la partie avant sous les optiques, la forme du paillon et le dessin
L’original – Très connu des habitués de cette chronique le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes, se distingue notamment de son petit frère le fourgon 1.000 kg par son train arrière à roues jumelées et à sa
L’original – Lorsque Renault remplaça le moteur de la Juvaquatre par celui de la Dauphine, son petit utilitaire prit le nom de Dauphinoise. A cette occasion, Renault en profita pour changer le sens d’ouverture de sa portière arrière pour
L’original – Le remplacement de la GS par la GSA en 1980 fut une sorte de révolution pour la berline qui, jusqu’alors s’était vu interdite de 5ème porte. Je veux dire du hayon arrière relevable que ses rivales arboraient déjà. Ce fut
L’original - Lorsque Mercedes lança sa gamme W116, cette dernière prit pour la première fois, l’appellation de « classe S » qui existe encore de nos jours. Lors de son lancement elle se décomposait en 280 S avec un moteur à carburateur
L’original – Aux mains d’E.Carlsson, co-piloté par G. Palm, une Saab 96 remporta la célèbre épreuve lors de son édition 1963. Ce malgré une toute petite mécanique 3 cylindres de seulement 841 cm3 développant malgré tout 70 ch à 6.500
L’original – Avant de s’effacer devant l’arrivée de la 1300, l’Aronde vit ses derniers mois de fabrication. Apparue quelques 10 ans plus tôt, elle a connu sa dernière mutation en 1959 avec le lancement de la gamme P60 qui rajeunira
L’original – Célèbre pilote de rallyes Robert Neyret eut l’idée de rarccoucir la DS de citroën pour en faire une bête de course. Pour cela il fit appel à Ricou qui mettra au point plusieurs prototypes. Raccourci de 55cm au niveau de son
L’original - Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, Citroën lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu’il décida d’en lancer une nouvelle série
L’original – Renault lança en 1923 une gamme de petits utilitaires animés par un 4 cylindres de 2.120 cm3 d’une puissance fiscale de 10 cv sous la dénomination KZ. Cette production dura jusqu’en 1933 sous l’appellation KZ11. La
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