Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l'origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre.
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L'ambition a pris forme après la fermeture des listes des engagés d'un Moto 2 encore dans le flou sur la connaissance exacte de ses effectifs. Mais il n'en demeure pas moins que la démarche belge du Marc VD Racing vers cette nouvelle catégorie prend de plus en plus tournure.
Poly 26 est une société bien connue (entre autre) pour ses carénages et bulles adaptables pour motos récentes et anciennes. Parmi ses nouveautés, elle propose ce modèle de tête de fourche dans le plus pur style des anglaises de compétition des années soixante. Pour le tête de fourche, comptez 145 euros.
Vintage Tyres est une société spécialisée dans les pneumatiques pour voitures et motos anciennes depuis plus de cinquante ans. Elle propose actuellement des gommes fabriquées par Avon en 300 par 20 et 300 par 21.
Ce n'est rien de dire qu'il est extrêmement méfiant lorsqu'il faut préparer des séances de test en dehors de la période prévue au calendrier de la Dorna. Mais il faut croire que la peur n'évite pas le danger puisque Hervé Poncharal s'est quand même fait piéger par les éléments en se rendant à Valence pour faire rouler la dernière mouture de la Mistral 610.
Après Puma, c'est au tour de Nike de partir à la conquête du monde deux-roues. Avec comme ambassadeur, un certain… James Stewart qui ne manquera pas d'avoir aux pieds les Airmx (à ne pas confondre avec les Air max) dès la première manche du championnat ‘ricain ! ! !
Si le team officiel roule en Ohlins, pourquoi pas vous ? ! ? Le spécialiste des amortisseurs met à la disposition des heureux possesseurs de BMW S1000 RR de quoi « up grader » votre allemande. Au programme pour ceux d'entre vous qui sont potes avec leur banquier : une fourche FGRT pour l'avant et un amortisseur arrière TTX 36.
Équipé de compartiments malins comme des poches isothermes ou un emplacement prévu pour votre ordinateur portable, le sac à dos Kappa TK 738 a une grande marge de manœuvre. Pour être confort au quotidien, le fabriquant italien a imposé des bretelles réglables renforcées, assistées par une sangle ventrale qui devraient permettre un maintien optimum quel que soit le trajet choisi.
Hell's Kitchen continue à surfer sur la vague « écolo/ recyclo/ chicos » et propose aux adeptes de style un sac à dos des plus atypiques répondant au nom de code de Pansotto.
Non, Dunlop ne sera pas le seul manufacturier à faire rouler la nouvelle catégorie Moto 2 de par l'Europe. Si, au niveau international, il aura bel et bien le monopole, on apprend qu'en Espagne, et pour trois ans, il n'aura pas droit de cité puisque Michelin lui a été préféré.
