Le Rumi Club de France présentait les très sportifs modèles fabriqués par la firme italienne. Ces "petits" engins au look si particulier sont de plus en plus prisés dans le milieu de la collection. Le Lambretta Club de France exposait l'ancienne et la nouvelle génération du célèbre deux roues.
La jeune société française met un produit de plus à son catalogue. Baptisées Stamp-fall, les protections de bas de fourche made in Titan Innovation Process font comme la concurrence et s'adaptent à la quasi totalité du marché moto.
La première impression que j'ai eu en sillonnant les allées du village clubs, c'est que l'espace qui leurs est réservé me paraît de plus en plus petit d'année en année. Par contre, la qualité du matériel exposé ainsi que le décor des stands ne cessent de progresser.
Nommé Directeur Général des sociétés Disalco et Motana France (importateur des marques Derbi, Sym, Tomos, Triton) en juillet dernier, Patrick Lelabour a reçu Caradisiac Moto au siège de la société. Il tire pour nous le bilan de l'année 2011 et nous éclaire sur la stratégie 2012 et sur les perspectives à venir.
C'est parti pour le 1199 Borgo Panigale. Ducati met les petits plats dans les grands pour tenir le pavé de la communication et faire du lancement de cette stratégique machine, un succès en mesure de remplir les carnets de commande. Pas facile par les temps qui courent mais les « ducatistes » sont des durs à cuire.
De Gozzini à Giraudo en passant par Delepine, Chambon ou Fiorentino sans oublier les Seel, VDB, Chareyre, Bolley ou Hiemer ils sont tous là (ou presque) pour montrer ce qu'est le supermotard. Des attaques et autres passes d'armes dans les règles de l'art pour notre plus grand régal, sans oublier de la glisse, de la glisse et encore de la glisse.
Vous l'avez déjà vu dans nos colonnes (pour vous rafraichir la mémoire, c'est ici), la protection RXR Strongflex revient aujourd'hui à la une avec un kit déco décliné en 5 coloris. Afin de personnaliser votre coque à cousin d'air, ce kit déco se décline en bleu rouge, vert, jaune et orange.
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Le projet, pour la marque aux trois diapasons, de s'inscrire au championnat du monde 50cc daterait de 1967. La moto devait être pilotée par Bill Ivy mais l'usine décidera de se retirer de la compétition en 1968 avant que tout cela aboutisse. La Yamaha 50 RF 302 restera stockée de nombreuses années dans les locaux de la marque avant d'être restaurée.
Depuis son retour sur la scène de la moto 125 cm3 et la mise en circulation au printemps dernier de la Duke 125, KTM a visé juste : en effet, le roadster autrichien se vend comme des petits pains (1175 immatriculations enregistrées à fin octobre 2011).
Le motard Johan Gray qui participait au rallye Amageza en Afrique du Sud au guidon d'une BMW 800 GS s'est arrêté pour venir secourir un petit veau coincé dans un canal bétonné sur les cotés. La pauvre petite bête de quelques jours n'allait pas survivre bien longtemps.
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