Vainqueur de la première épreuve du championnat de Supercross 2011 samedi dernier à Anaheim, Ryan Villopoto arrive en leader à Phoenix le week-end prochain. Auteur d'une course parfaite le pilote Kawasaki s'est montré opportun et a bénéficié d'un mauvais départ de Chad Reed et de James Stewart.
Les stages de pilotage… vous connaissez. Mais les « one to one », ça vous parle ? ! ? Pour répondre au mieux aux questions que vous vous posez, pour travailler vos lacunes, parfaire votre technique, affiner votre pilotage tant sur le bitume que sur la terre, cette formule est LE moyen de devenir un « king » en supermotard, surtout lorsque l'on sait que le prof n'est autre que Gilles Salvador.
Dans le petit monde des bourses d'échanges, il est des rendez-vous incontournables que les amateurs du genre inscrivent sur leur calendrier d'une année sur l'autre. Parmi eux, il y a le marché de la moto ancienne de Saint Galmier dans la Loire (42).
Le mauvais temps a retardé le lancement des festivités de 24h00, mais pour autant il n'a pas empêché Valentino Rossi de se présenter enfin dans son nouvel habit de lumière écarlate. Un conte de fée pour le constructeur de Borgo Panigale qui est par le fait la vedette de cette édition à Madonna Di Campiglio.
Pour le moment ce n'est qu'une vue de l'esprit mais la machine est en marche. C'est sous ces nouvelles latitudes que s'est déplacé le centre économique de notre monde et c'est donc vers ces dernières que les intérêts s'y installent. Les sports-mécaniques sont immanquablement à l'unisson et le Moto GP ne peut pas manquer ce train historique.
En complément des dates de Lédenon, 4GMoto en annonce désormais d'autres qui prendront la direction du tracé de Rivesaltes (département 66). Proche de Perpignan, ce vrai circuit supermotard, aux pieds des Pyrénées, propose 726 mètres d'asphalte et 500 mètres de terre avec 2 sauts et 2 paraboliques afin de bosser toutes les techniques de la discipline.
Régulièrement, sur Caradisiac, nous vous tenons informé des différentes ventes aux enchères proposant des motos, qu'elles soient anciennes ou récentes. Il faut dire que ce genre de manifestation est en plein développement dans l'hexagone, alors que d'autres pays, pas forcement très lointain, en proposent depuis longtemps.
Il y a de cela quelques mois, nous vous présentions un ouvrage recensant les marques de motos fabriquées en Belgique. L'une d'entre-elle est particulièrement connue et appréciée des collectionneurs : Gillet Herstal (le nom de la ville d'origine de la marque ayant été rajouté pour éviter toute confusion avec les René Gillet françaises).
Deux solutions s'offrent à vous. Soit vous n'avez que faire de la crise économique et après avoir jeté quelques affaires, votre brosse à dents, et votre carte « ha mes jerrican se percent » dans une valise, direction Roissy, pour prendre le premier vol vers la ville où les jeux d'argent sont rois, soit vous restez devant votre PC à rêver devant les quelques deux cents motos de collection qui chercheront preneurs dès demain.
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Souvenez-vous : il y a un peu plus d'un an, nous avions monté un passage de roue et un garde-boue arrière, tous deux estampillés Ermax, sur un des best-sellers de chez Kawasaki. Comment ces accessoires ont-ils vieilli ? Quelle a été l'emprise du temps sur ce type de produit ?
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