Comme vous le savez, David Frétigné est en Argentine pour prendre le départ du Dakar dans deux jours maintenant. Ses connaissances en enduro sont immenses et David a commencé à proposer des stages où il vous conseille pour vous améliorer. Dans son interview d'hier, je n'ai pas pu parler du jeux concours qu'il a mis en place à l'occasion du Dakar 2010.
A l'occasion du 8ème Bol d'Or Classic qui se déroulera les 10 et 11 avril sur le circuit de Nevers Magny Cours, Larivière Organisation propose un concours de runs sur 400 m. Ouvert à toutes les machines produites entre 1950 et 1980, de série ou de course, d'origine ou non, vous pourrez faire trois runs chronométrés.
Dés février le manufacturier orange prend la direction de la Sardaigne pour son KTM Adventure Tour. Que vous soyez plutôt adepte de roulage à fond les ballons ou que vous préfériez des parcours plus trialisant, que vous rouliez Katoch ou non, pas de problème le nord de l'île est fait pour vous.
Il y a quelques jours maintenant on vous annonçait la sortie en vente de l'album rétrospectif de l'année 2009 du mondial de motocross. Aujourd'hui et grâce à Stanley Leroux nous avons pu toucher ce livre et ainsi essayer de vous donner notre ressenti, notre avis de ce qui est LE livre motocross de l'année.
Voici de la bel ouvrage réalisé en l'honneur d'une Norton Triton sur laquelle quelques Français de talent ont laissé courir leur imagination. Plus qu'une interprétation de l'œuvre de base, nos Gaulois l'ont conjugué avec d'autres items pour mieux exacerber un côté dépouillé intemporel.
Jusque là, Harley-Davidson a traversé les âges en capitalisant sur une philosophie et un style dont la sédimentation a livré une culture à part entière avec ses codes et ses repères. Une recette qui n'a pas trop mal réussi à un constructeur plus que centenaire qui affronte actuellement la crise comme les autres blasons pris dans la tourmente.
A la proximité de la fête des rois, je ne résiste pas à l'envie de vous proposer ces couronnes à usiner. Evitez quand même de les mettre sur vos galettes à base de frangipane sous peine d'indigestion. En effet, Macadam 2 roues propose ces différentes couronnes de 36 à 46 dents de 7 à 9 mm d'épaisseur et de différents pas (12,7 15,85 et 19,05).
On les aime bien nos vieux brélons et rouler avec lorsque l'on a passé des semaines voir des mois à les restaurer, c'est la cerise sur le gâteau. Le problème, c'est que la plupart du temps, lorsque ces motos sont sorties des usines, la circulation n'était pas aussi dense que maintenant et le feu stop était rarement monté de série.
A ceux qui se demanderaient si c'est du lard ou du cochon ou encore si ce genre d'amateur d'art ne serait pas un tantinet cochon, on pourrait répondre que comme dans celui ci tout est bon, il n'y a pas de honte à réclamer du rab. Ou plus exactement du « Raab », du nom de cet authentique talent de la photo, prénommé Elizabeth.
Lorsqu'on entreprend la restauration d'une moto classique japonaise des années soixante-dix, les réservoirs et autres caches latéraux portent souvent les traces d'une vie bien remplie. Refaire entièrement un « bidon » peut s'avérer coûteux vu le nombre d'opérations à réaliser (« décabossage », masticage, ponçage, traitement intérieur, apprêt, peinture, autocollants etc.
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