Diffusée sur AB moteur depuis quelques temps déjà, l'émission « Trash Test » nous propose des essais moto mais aussi auto et une catégorie divers avec au programme des pockets bike, des quads, des jets ski, des tondeudes autoportées, … bref, du lourd ! !
Construites en 800 exemplaires dans les années 50 par les usines A. C. M. A en France, ces Vespa furent déclinées en deux modèles : Celui de 1956 et 1959. Au départ étudié pour les troupes aéro portées françaises, le modèle (appelé T. A. P) fût finalement produit en 1956 pour les civils (Vespa GL 150).
Et oui, elle n'était pas seule avec son GSXR, en effet certainement une copine ou une collègue de son club de demoiselles faisant pleurer les garçon arrive sur notre plage de Moto & Sexy avec son Quad. Même objectif que la précédente avec des arguments tout aussi efficaces selon moi, maintenant laquelle choisir ?
Tout comme moi, vous connaissez sûrement le fameux Cannoball. Cette course sur routes ouvertes pratiquée par des milliardaires avec leurs Ferrari, Lamborghini, Maserati, Hummer dont le seul et unique but et de parcourir des distances monstrueuses en moins de temps possible.
Avons-nous perdu la signification originelle du terme, ou y a-t-il toujours vraiment une signification moderne à celui-ci ? Il semble que beaucoup d'articles, des vestes aux hors-bords sont vendus aujourd'hui avec l'appellation "Café Racer". En quoi le terme "Café Racer" rend-il l'article cool ?
Continuons aujourd'hui notre série consacrée au tuning sur les modèles de la marque Vespa. Le premier épisode vous a fait découvrir des modèles aux allures complètement folles, mais celui ci sera un peu plus “soft”. Plus une œuvre d'art que du tuning, la première photo est le fruit d'un travail long et minutieux, en témoigne la qualité de la reproduction.
A Bamako comme ailleurs, les scooters se multiplient à une allure vertigineuse. Les promoteurs de parkings ont trouvé le bon filon en aménageant rapidement de vastes parkings payants réservés aux deux roues. Cette initiative est une pure réussite, autant pour les propriétaires de scooters que pour les promoteurs.
Troisième et dernier volet de notre trilogie Belle blonde polonaise et Triumph Rocket III. Cette fois ci elle a opté pour une tenue moins sexy mais plus sportive, mais son charme agit toujours autant. Cette dernière série nous annonce également comme une mauvaise nouvelle, pour les plus attirés par un voyage à sa rencontre en Pologne au guidon d'une Triumph.
Sur une moto il n'y a pas tout le temps uniquement le pilote … et bien souvent, pour une balade dominicale, il emmène avec lui son passager(ère). Concentré sur ce qu'il a à faire, le conducteur de la moto « zappe » un peu le fait qu'il ne soit pas seul sur la moto et bien souvent, à la moindre piqûre de guêpe sur la main droite, un large coup de gaz se fait sentir (sale bête !
Dans la news consacrée au constructeur Gowinn qui est parue sur le blog moto il y a peu, nous vous décrivions déjà les difficultés qu'éprouve la marque chinoise pour se faire une place dans le monde du deux roues, plus précisément dans celui de la petite cylindrée.
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