Cette fois-ci vous allez voir rouge, en effet si c'est bien la couleur de la Ducati du jour vous n'en aurez qu'un exemplaire après la profusion de clichés des deux précédentes séances en compagnie de Chelsea. Mais est-ce bien là, comme en toute chose, la quantité qui compte?
On doit cette jolie personnalisation aux gens de Design Bike mais ne vous fiez pas à la moto en page accueil (FZR RACE ONE Scorpion), leur Honda Hornet 600 est, à mon goût, mieux réussie.
Si elle sort tout droit de la matrice, je me demande si je ne vais pas me laisser tenter par celle-ci et tomber dans le piège de ses courbes. Chelsea est là bien peu vêtue en compagnie d'une Ducati 998 qui elle au contraire l'a été de manière complète et sophistiquée.
Il s'agit aujourd'hui de la transformation peu habituelle d'un modèle différent de ceux que l'on peut voir modifiés de chez Triumph : la 900 Adventurer (évolution de la 900 Thunderbird). Elle nous offre ici un striptease auquel on ne pouvait pas forcément s'attendre.
Le vrai Twin est bel et bien derrière les deux demoiselles qui, même si elles sont blondes toutes deux et revêtent par deux fois la même tenue, ne se ressemblent que bien peu, ou alors elles sont fausses jumelles.
Après une présentation très théorique, dessins à l'appui du concept bike Ecosse Spirit 1 (ES1), l'un des concepteur du projet, Dirk Glover, a fait la présentation de la maquette à l'échelle 1 de son prototype de superbike lors du Moto GP des Etats-Unis à Laguna Seca.
La marque Ducati est créée en 1926 dans le but de fabriquer des appareils de radiocommunication. Détruite pendant la seconde guerre mondiale, Ducati va repartir sur de nouvelles bases et se tourner vers autre chose. C'est ainsi qu'en 1945, Ducati sort son premier moteur, un 49 cc qui s'adapte sur un cadre de bicyclette.
Cela fait deux ans que KTM a levé le voile sur son hypersport : la RC8. Et pour vous donner une idée de sa réalisation, voilà un mini clip qui vous donne un aperçu du travail qui a été effectué sur cette moto. L'action se situe en chambre d'aérodynamisme. On peut facilement voir le déplacement de l'air sur la moto et le pilote.
Si le titre de l'article du jour est Un postérieur qui devrait vous rappeler quelque chose, c'est bien parce que celui-ci vous l'avez sans aucun doute déjà aperçu sur le net, au détour d'un forum ou tout simplement parce qu'il a atterri dans votre boîte aux lettres électronique (coquin de facteur).
Pour cette année, il n'y a que 38 veinards en France qui ont eu la chance de posséder cette série limitée ultra exclusive du SuperDuke autrichien. Angle de chasse réduit, position sur l'avant, monoplace font partie des caractéristiques premières ce cette version. Et tous ces changements se ressentent au niveau de la conduite.
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