De 1985 à aujourd'hui, 22 ans d'histoire du best seller de Suzuki, qui continue encore à se présenter comme une référence dans la catégorie. Et quoi de plus sympa que d'effeuiller son parcours à travers ces images qui marquent en temps réel les évolutions morphologiques de la belle d'Hamamatsu.
Le genre SuperMoto fait florès, et c'est donc l'occasion d'y planter ses banderilles. Du côté de M'sieur Duss, on sait qu'il en pince plutôt pour le planter de bâtons, mais ce Duss là n'est pas de la famille de Jean Claude. Celui-ci se prénomme Roland et vient de Suisse. Et il a réalisé son rêve, faire sa propre moto.
Connaissant cette moto pour avoir roulé avec, il faut une sacrée dose de courage pour entreprendre un voyage de cette envergure, surtout que la R1 n'est pas le summum du confort. Sjaak Lucassen l'a fait pourtant et avec un monticule de bagages sur la selle passager.
Avoir un SDS (passager) n'est pas toujours très agréable pour un motard, j'irai même jusqu'à dire que ça peut être handicapant dans certains cas. Alors, pourquoi il y en a qui insitent tant. Voilà un élément de réponse. . .
Toujours dans sa recherche névrosée et salvatrice d'artisans d'Outre Atlantique ingénieux et inspirés les fouineurs du Kneeslider sont tombés sur Fusion Motorcycle. Un condensé de Confederate et de roadster sauvage et martial, pour un ensemble épuré d'où déborde les mensurations généreuses d'un Twin subtilisé au blason de Milwaukee.
Voici la nouvelle présentation du Moto GP pour 2007. A la précédente ambiance jazz-rock détachée on passe radicalement à la joute de chevaliers voire au combat dans l'arène. Gladiateurs ou grands tournois d'antan, le ton se rapproche étonnamment de l'approche de pré-saison d'un Valentino Rossi, épée sortie du fourreau pour se lancer à la conquête, écume aux lèvres, d'un titre perdu.
Riding Solo To The Top Of The World, ou l'histoire d'une aventure hors du commun. Un film sur le voyage en solitaire du réalisateur Gaurav Jani et de sa moto sur le plateau de Changthang dans le Ladakh, province indienne (merci pour la correction, sur cette province que l'on appel parfois le Petit Tibet) à 4500 mètres d'altitude proche du Tibet.
Non, non ce n'est pas bien de jouer avec les autorités, sous peine de leur faire du mal. Voilà de nouveau Ghost Rider au mépris des lois bien sûr. Il a chatouillé un peu trop la police qui passait par là, et après une course poursuite des plus dangereuses, elle s'est finie d'une bien mauvaise façon.
Les passionnés de Raptors and Rockets se sont laissés aller à leurs pulsions primaires et ont imaginé que les autres constructeurs du Moto GP emboîteraient le pas, courageux, de Ducati. Soit, produire, et soumettre au marché, la réplique de leur machine de Grand Prix. Pour un tarif non accessible à toutes les bourses.
Et non, je ne parle pas de la jeune fille, mais de la Honda CBR. Une ligne parfaite, des courbes qui font envie. Une jolie sortie d'échappement, bref de quoi faire rêver.
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