Très actif sur le marché moto, le constructeur anglais Triumph dévoile petit à petit ses cartes pour son catalogue 2022. La prochaine nouveauté présentée par Triumph sera une Tiger. Pas la 1200, qui ne saurait tarder, mais la version de moyenne cylindrée : la Tiger 660 Sport, qui sera dévoilée officiellement le 5 octobre à 13 heures.
Suivant le même chemin que la Ducati Panigale il y a deux ans, la Multistrada 2022 passe à la dénomination V2. La remplaçante de la Ducati Multistrada 950 vient d’être présentée par Ducati à l’occasion du premier épisode des Ducati World Première 2022. Découvrez la Ducati Multistrada V2 2022.
Hyperactive, l’industrie moto chinoise ne s’arrête plus. Marque haut de gamme du constructeur local Zongshen, Cyclone vient ainsi de dévoiler le prototype d’un nouveau modèle de cruiser de 987 cm3 basé sur l’Aprilia Shiver.
Près de dix ans après son arrivée sur le marché, la Honda CB1100 va tirer sa révérence. Pour la sortie de son roadster inspiré par la légendaire CB750 Four, Honda va lui offrir un dernier tour de piste qui prendra la forme d’une édition spéciale Final Edition.
Avec la R7, Yamaha ose la sportive de moyenne cylindrée et de puissance raisonnable. Surfant sur le succès de la MT-07 et de sa base mécanique enjouée, le constructeur sort un modèle placé niveau tarif, aux assistances réduites et au potentiel élevé. Alors, moto de niche ou renouveau du genre, la R7 ?
Mash poursuit l’élargissement de sa gamme de motos avec l’ajout pour 2021 d’une nouvelle 125 cm3 : la X-Ride. L’arrivée de cette machine orientée Trail néo-rétro constitue un changement de trajectoire pour la marque de Beaune. Accessible aux détenteurs d’une licence A1 ou d’un permis B, la X-Ride propose un bagage technique intéressant et une bonne dose d’équipement de série. Alors, promise à un bel avenir cette X-Ride ?
Présentée il y a quelques semaines et fermement attendue sur le stand Aprilia à l’occasion du salon EICMA de Milan en novembre prochain, la Tuareg 660 vient d’être révélée, pour la première fois, en vidéo. Des images qui mettent en avant tout le potentiel du trail Aprilia de moyenne cylindrée.
Largement revue en 2020, la Kawasaki Ninja 650 ne change rien, ou presque, en 2022. Même moteur, même partie cycle, look et électronique, pour distinguer le millésime 2022 de la sportive de moyenne cylindrée Kawasaki il faut s’attarder sur les trois nouveaux coloris disponibles.
Après la présentation très attendue de la Kawasaki Z650 RS, le constructeur japonais continue de dévoiler son catalogue 2022. C’est ainsi qu’en toute logique les Ninja 125 et Z125 seront toujours disponibles, avec comme seuls changement majeur pour le millésime 2022 des nouveaux coloris.
Après plusieurs semaines de teasing, Kawasaki a levé le voile sur la Z650 RS : une déclinaison néo-rétro de son roadster de moyenne cylindrée. La Kawasaki Z650 RS renforce la gamme vintage du constructeur, déjà positionné avec des plus grosses cylindrées, et vient apporter une touche rétro sur le segment mid-size.
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