Du côté de Verone va s'ouvrir le 24 janvier prochain un Motor Bike Expo au cours duquel Ducati s'est apparemment juré de tenir la vedette. Par exemple, la marque de Borgo Panigale va nous traumatiser la rétine avec ce concept DraXter sur base de XDiavel.
Cette XSR 700 joue la carte du néo rétro, du vintage, de la tendance Hispter, les qualificatifs peuvent être extrêmement nombreux et pas toujours flatteurs avec cette catégorie dans laquelle de nombreux constructeurs misent ces dernières années.
Ce dernier trimestre de l'année a plutôt été consacré à la mobilité urbaine. N'en déplaise aux motards de tous poils qui auront d'ailleurs déjà remisé la moto au fond du garage pour l'hiver. Et quoi de mieux l'hiver que pouvoir se déplacer sous la pluie, dans le froid sans trop souffrir.
Depuis quelques années, le segment des motos néo-rétros ne cesse de croître sur le marché français. Une véritable explosion qui ne profite uniquement à la catégorie des grosses cylindrées et tend à se démocratiser de manière croissante chez les machines 125 cm3.
Les motos de moins de 500c ont fait florès ces dernières années. La renaissance d'une catégorie délaissée par un marché qui a aussi évolué. A présent, il faut conquérir les marchés émergents aux exigences peu adaptées aux grosses cylindrées qui commencent à ne plus être en odeur de sainteté dans un hémisphère Nord de la planète de plus en plus drastique en matière de réglementation.
Il semblerait bien que Honda veuille toiletter sérieusement ses sportives haut de gamme en cette année 2016. La source Morebikes suit l'affaire de près et va même loin pour ne pas lâcher la piste. Cette fois, c'est en Indonésie que les fins limiers britanniques ont débusqué cette appellation CBR10 qui n'aurait rien à voir avec une modeste 100cc pour pays émergents.
GS/ Yuasa propose des batteries sans entretien de dernière génération : voici les YTZ series. En hiver les batteries morflent tout particulièrement. Pour une cure de jouvence rien de mieux qu'un passage au chargeur (retrouvez ici notre test du Tecmate Optimate 5 Voltmatic) et si ça ne suffit pas il faudra penser à son remplacement.
Pour palier aux faiblesses de l'éclairage deux-roues, BMW Motorrad bosse sur une version laser. Une K1600 GTL en est déjà équipée. . . Pour faciliter les roulages nocturnes les fabricants proposent des systèmes d'éclairage adaptables façon phare Xénon (retrouvez ici notre essai) et autres ampoules à LEDs (en test juste ici)… BMW va plus loin et bosse sur une version laser.
BMW Motorrad propose un casque équipé d'un système d'affichage des informations tête haute. Le System 6 Evo Vision HUD… c'est pour "demain". La technologie continue d'avancer dans la moto. Même si le deux-roues est encore à des années-lumière de ce qui est proposé dans l'automobile, les constructeurs comptent bien rattraper rapidement le retard.
En provenance directe de l'Inde où elle est produite, la Suzuki GSX-R 250… se dévoile… sous le manteau. Ce sont des photos volées de la prochaine petite sportive made in Suzuki que nous vous proposons aujourd'hui. La GSX-R 250 (ou Gexxer 250) s'est faite tirer le portrait… à l'insu de son plein gré.
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