Impossible de garder plus longtemps le secret. Honda dévoile officiellement sa nouvelle Africa Twin au lendemain de la vidéo que nous vous avions présentée hier… La voici donc en détails. Si cette nouveauté 2015 ne partage aucune pièce commune avec la XRV750 Africa Twin de notre mémoire (comment en aurait-il pu en être autrement ?
Du côté des voitures, on parle de plus en plus d'engins connectés et d'automobiles autonomes qui prendront possession de nos routes d'ici dix ans. Autant dire que c'est déjà demain. Et la moto ? Ne restera-t-il que le guidon pour faire corps avec la route et sa machine ? Voire.
Suite à notre entretien avec Gérard Staedelin, nous avions appris que sur le podium des ventes d'Harley-Davidson se trouvait le Sportster Forty-Eight, une des entrées de gamme 1200 de la marque américaine. Si on ajoute à cela l'apparition de quelques améliorations depuis notre dernier essai, il était temps pour nous de nous repencher sur une de celles qui font battre le cœur des Français.
Tesla est connu dans le monde de l'automobile pour être le premier constructeur de voitures de luxe qui roulent avec des batteries pour se mouvoir. Un précurseur de l'engin électrique qui a d'ailleurs d'autres vues sur cette énergie. Notamment en pensant à des batteries domestiques susceptibles d'alimenter une maison.
La source a l'air au courant et au vu de ce qu'elle met en lumière, il y a de quoi fondre un fusible. Alors que l'on reparle du turbo pour des motos qui, par ailleurs se mettent aussi à la propulsion électrique, Suzuki réfléchit à une machine hybride qui allierait un quatre cylindres traditionnel et un accessoire en mesure de lui donner un coup de fouet sur demande.
On vous le dit souvent, l'Histoire est un éternel recommencement. D'autres vous jureront le contraire, mais force est de constater que, si ce n'est pas le cas, alors, à tout le moins, elle bégaie souvent. Prenez le cas du marché de la moto. Une domination européenne avec ausi l'arrivée de motos de types scrambler qui ouvrent un nouveau genre.
La S 1000RR pour faire du sport c'est bien. Mais c'est aussi peut-être un peu trop pour des clients BMW dont certains ne démordent pas du bicylindre. Il n'y a qu'à voir le succès de la R1200 GS pour s'en convaincre alors que la déclinaison RT ne se plaint pas et n'a même pas eu à souffrir de ses soucis techniques avoués l'an dernier.
Dans une époque où les espions sont partout et les équipements d'espionnage accessibles au commun des mortels, c'est une nouvelle qui étonne. Mais il semblerait bien que les constructeurs arrivent encore à surprendre et à cacher leurs projets.
En voilà une formule mathématique complexe digne d'un cahier de vacances à honorer sur son lieu de villégiature. Cependant, ce casse-tête a un parfum agréable car de son résultat pourrait sortir la relève des sympathiques ER-6 et autres Vulcan S.
Outre le renouvellement de sa gamme de scooters GT marquée par la commercialisation des Downtown 125/350, le constructeur taïwanais Kymco continue de faire évoluer ses modèles typés néo-rétro et notamment le Like. Décliné en deux motorisations 50 et 125, le petit scooter revêt un joli coloris moka.
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