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Yamaha nous promettait un retour en force des plus spectaculaires. Après une virevoltante MT-09, figurait sans conteste au rang des machines les plus attendues en ce début d'année, la nouvelle MT-07. C'est chose faite !

On n'arrête plus le constructeur indien dernièrement aussi prolifique d'un super-héros. Sa gamme ressemble de plus en plus à la joyeuse troupe des Avengers face aux quatre blasons fantastiques nippons. Même si l'on est encore virtuel, la marque Hero fait tout pour devenir addictive.

Un an après le premier essai de la dernière génération de GS, nous sommes revenus en Corse pour tester sa version la plus baroudeuse dénommée Adventure. Alors quelles sont les différences avec la GS standard. Réponse. Reconnue pour ses capacités routières et sa polyvalence, la GS jouit d'une énorme renommée dans le monde du deux roues.

La Grande Fête Nationale de la Moto, X-Roadster annonce du jamais vu avec une course d'un nouveau genre accompagnée d'animations présentées comme novatrices. Présentée dans nos colonnes en fin d'année, la Grande Fête Nationale de la Moto, X-Roadster se tiendra mi juillet à Carole avec au programme une course folle mixant de la vitesse, de la terre, des sauts, de l'eau et du délire.

Regardez bien cette petite sportive. Sa robe et ses contours font penser à une production de Noale et à y regarder de plus près on se dit qu'il y a un peu de Japonais dedans. Mais l'ensemble est Indien et il est badgé Hero. Un constructeur qui se félicite ici de son investissement chez EBR.

Ne vous fier pas à ses airs de vilain petit canard qui nous emmène dans un voyage dans le temps nous rappelant les inspirations psychédéliques du siècle dernier. L'engin que vous avez sous les yeux est bien plus malin qu'il n'y paraît et, s'il entrait en production, il pourrait bien bouleverser la donne.

Chez MV Agusta, le travail du marketing continue de plus belle. Après la vidéo et différentes photos, en voici une dernière mettant en scène la Dragster 800 en pleine balade. Les photos plus ou moins volées font désormais partie du jeu lors du lancement d'un nouveau modèle. Aucune marque n'y échappe.

Née en 2013, la petite MSX se refait une beauté pour 2014. Honda n'a pas revu sa 125 en profondeur mais peaufine quelques détails pour un meilleur agrément esthétique. Le fun bike a droit pour sa seconde année d'existence à quelques retouches ici et là pour rendre sa petite bouille encore plus adorable.

Cela ne vous avait sans doute pas échappé, mais si sophistiquées qu'elles soient, les dernières machines à trois cylindres de MV Agusta n'avaient toujours pas l'ABS. Comme Aprilia en son temps avec, pourtant, les tout aussi évoluées machines frappées du sceau APRC, le freinage anti-blocage arrive après les autres aides à la conduite.

Parallèlement au développement de sa gamme avec l'arrivée de nombreux modèles, BMW n'oublie pas pour autant les fondamentaux. Après le renouvellement de sa GS 1200, la firme germanique s'attaque à une autre référence dans son domaine, la R 1200 RT avec comme objectif clair : asseoir sa suprématie dans la catégorie des GT.