Fondée en 2009, la marque Govecs commercialise une gamme de scooters électriques équivalents 50 et 125 cm3. D'origine allemande (le siège social se situe à Munich), Govecs fait assembler l'intégralité de ses produits en Pologne dans l'usine de Wroclaw.
Depuis cet été, Aprilia commercialise cet SR Motard 50 cm3 déjà présenté l'an dernier au Salon de Milan. Il ne s'agit pas d'un nouveau scooter puisque ce modèle existe sous l'appellation Typhoon (lire l'essai) chez Piaggio. Techniquement, cet SR Motard dispose exactement du même châssis et de la même motorisation HI-PER 2 temps que son cousin germain.
Au début de l'année 1990, Kawasaki est présent sur le marché du deux roues français dans le top 5 des ventes grâce notamment au 125 KMX et 125 KDX. Les dirigeants de chez Honda décident donc de venir sur le créneau du 125 cm3 Trail et en 2-temps.
Pourvue d'une gamme riche avec pas moins de 13 modèles présents au catalogue répartis dans plusieurs catégories (Baja, Enduro, Roadster, Outback), la marque Triton enfonce le clou en accueillant un nouveau quadripode. Celui-ci se classe dans la famille Outback et vient compléter cette gamme comprenant déjà deux versions 400 cm3 ( Outback 400 et 400 4x4).
Pour la première fois en moto, un système de géolocalisation appelle pour vous en cas de problème. C'est ce que propose Schuberth avec son Rider E-call. Dans les bacs depuis 2009 ce système compatible avec la plus grande partie des heaumes présents sur le marché envoie un SMS aux services d'urgence dès qu'il détecte un problème.
Difficile de ne pas évoquer le mot exclusif à l'égard des machines Husqvarna, le modèle SMS s'inspire nettement des véhicules de compétition, En effet, la marque révèle un patrimoine riche de 50 ans d'expérience en course et de 82 titres mondiaux dont le dernier en championnat du monde Enduro remonte à 2010 par Antoine Meo au guidon d'une TE250.
Il aura fallu trois ans à Macna pour passer d'un brevet à une technologie adaptée à l'usage des deux-roues. Légèrement ondulée au touché la Night-Eye® se compose d'innombrables facettes hémisphériques.
La famille des NC700 S et X apparue fin 2011 vient se positionner sur le marché des moyennes cylindrées pour débutants et motards qui ne recherchent pas la performance mais la polyvalence et la praticité. La Honda NC700S est-elle une nouvelle réponse à une demande de motos « faciles à vivre » ?
La GS nouvelle version se déplace vers chez vous pour se faire mater mais aussi chevaucher pour le plus grand plaisir des amateurs de trails routiers capables de vous emmener partout (ou presque) et ce par n'importe quel temps.
Après avoir poussé la famille 920cc vers la sortie afin de marquer de manière plus ostentatoire la frontière avec le clan des trois cylindres 675cc, MV Agusta continue à mettre sous les feux de la rampe sa génération 1090cc. Une démarche préliminaire à une apothéose attendue pour le prochain salon de Milan.
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