Essai MBK Flipper 125 cm3 : un label connu

Positionné en entrée de gamme, le MBK Flipper (labelisé D'elight chez la marque jumelle Yamaha) s'installe sur le segment des scooters compacts urbains ''low cost'' destiné à un usage exclusivement urbain. A mi-chemin entre un véhicule 50 GT et un véritable 125, le Flipper éjecte tout naturellement le Waap (Vity chez Yamaha) fraîchement disparus des catalogues. Cependant, il faut noter que le Flipper embarque une motorisation cubant à 114 cm3, une cylindrée le rapprochant plus des Honda Vision, Sym Mio 100 ou encore Kymco Sento. Doté d'un bel arsenal d'équipement de série et d'un prix de 1999 €, le Flipper présente de beaux atouts pour devenir l'arme fatale en ville. Essai…

Pour la petite histoire, le nom ''Flipper'' n'est pas vraiment nouveau chez MBK, et il faut remonter au début du 21ème siècle (plus précisément en 2001) pour trouver dans les archives un modèle baptisé du même nom. Il s'agissait d'un véhicule 50 cm3 à la ligne amaigrie doté de grandes roues. Douze an plus tard, il ne conserve que le patronyme car pour le reste, le gabarit général s'élargit tout en restant compact avec une longueur frôlant les 2000 mm (1835 mm) pour un poids de 98 kilos tous pleins faits. Mais que vaut ce Flipper en usage quotidien ? Caradisiac Moto vous livre ses premières impressions...