Prise au pied de la lettre, la nouvelle a des airs d'événement dont on pourrait se féliciter. Figurez-vous que ce mois de février 2012 sera à graver dans l'histoire de la sécurité routière puisque la mortalité y aura été sur nos routes la plus faible jamais enregistrée depuis l'immédiat après-guerre.
Malgré son absence au salon de la Moto et du Scooter à Paris en décembre dernier, Kymco souhaite intensifier sa présence sur des événements nationaux. Le but étant de faire connaître au public français l'ensemble des produits Kymco ainsi que les nouveautés 2012 présentées à Milan.
Le constructeur indien Hero ne s'était pas fait jusque là trop remarquer sous nos latitudes. C'est pourtant un poids-lourd de la moto. Pendant de longues années associée à Honda, l'enseigne vole à présent de ses propres ailes et détient pas moins de 56% d'un marché sur lequel lorgne avec avidité toutes les marques que porte la planète moto, à commencer par les occidentales.
Modèle d'entrée de gamme, le Waap 125 cm3 s'insère juste en dessous du Flame X. Il présente un gabarit compact, un design conventionnel marqué par une face avant plongeante et un museau effilé. La faible hauteur de selle (750 mm) permettra aux débutants et à tous les gabarits de se sentir à l'aise.
Acheter, acquérir, importer une moto de l'étranger est souvent attractif au niveau des prix, mais aussi, c'est se donner la possibilité d'avoir l'accès à une machine que l'on ne trouve pas forcément en France. Pour ce faire, il existe toute une démarche administrative pour rendre son utilisation légale dans notre beau pays.
Si le monde du cinéma voit actuellement en noir et blanc et reste muet, celui de la moto est apparemment rouge après cette pluie de récompenses qui laisse pantois. Depuis maintenant quatorze éditions, le puissant média Motorrad sollicite ses fidèles pour distribuer les récompenses des meilleures motos qui ont marqué les esprits durant l'année, dans certaines catégories prédéterminées.
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Tiens, une petite infraction du jour pour finir la semaine. Une, à tout le moins en devenir et qui sera le tube de l'été. Au sens propre s'entend, puisqu'il faudra l'avoir sur soi ce tube pour souffler dedans et gonfler un ballon pour s'assurer qu'à l'issue de l'opération, on ne soit pas rond comme des queues de pelle.
Le rapprochement entre l'Américain iconoclaste mis sur la touche par Harley-Davidson et le constructeur indien Hero Moto Corp a fait jaser aux Etats-Unis. Certaines ouailles de l'Oncle Sam ont ainsi découvert l'existence d'une Inde industrielle au fort potentiel pour le marché du deux roues motorisé.
L'Inde, la Thaïlande, le Vietnam, la Chine, mais aussi le Brésil, voici les nouvelles contrées que les constructeurs moto ont décidé de conquérir. Ne vous y trompez pas, notre Europe, et, progressivement tout autant les Etats-Unis, ne sont plus leurs priorités.
Qui est intéressé pour racheter une marque Ducati à un milliard d'euros ? L'idée continue à faire son chemin depuis que les financiers Investindustrial tauliers du constructeur de Borgo Panigale ont laissé transpirer l'opportunité.
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