Il est vraiment difficile de le cacher mais pour ceux qui finissent leur hibernation, sachez que le contrôle technique pour les 2 roues motorisés nous pend au nez. En attendant la prise de décision qui devrait arriver dans le courant du mois de Février, voilà les quelques 91 pages du rapport du conseil général des ponts et chaussées évoquant les conditions de mise en place d'un contrôle technique pour les deux roues motorisés.
Décidément, il semblerait qu'en matière de répression 2007 soit l'année de tous les records. Après celui du nombre de permis retiré, celui du nombre de personnes flashées et sanctionnées par les radars automatiques. Malgré la polémique autour des radars illégaux car mal réglés, le Centre National de Traitement (CNT) a présenté ses résultats ce lundi.
Ayant dans mon entourage des motards qui emmènent de temps en temps leurs jeunes enfants faire un tour en moto, je me suis toujours demandée si ce n'était pas un peu dangereux. Partant du constat que ces motards là ne plaisantent pas avec la sécurité, leurs enfants ont donc la parfaite panoplie du petit motard : casque, gants, blouson, parfois même pantalon et bottes.
Si le commerce extérieur de notre pays est une catastrophe, les finances de la sécu, un gouffre dont on aimerait pouvoir vérifier les comptes, il y a des chiffres qui vont bien. On en parlait ces derniers jours, les milliers d'euros ponctionnés par les radars automatiques, les chiffres des retraits de permis ont aussi explosé.
Annoncée en 2006, la réforme des contraventions de stationnement devrait prochainement être expérimentée dans six villes, dont Paris. Un des premiers audits de modernisation de l'Etat mené il y a 2 ans montrait que la chaîne de traitement des 15 à 20 millions d'amendes annuelles était longue et peu fiable puisque très largement manuelle.
C'est un bond en avant pour nous autres motards qui sommes les seuls en Europe à subir un bridage. En effet, un rapport du Conseil Général des ponts et chaussées a mis en doute l'utilité du bridage des 100 chevaux.
Alors que c'est depuis quelques temps déjà la course aux chevaux, voilà de quoi mettre tout le monde d'accord… issu du catalogue de Velicity Racing, cette préparation sommaire portera la puissance de votre GEX à un petit mais néanmoins satisfaisant 250cv.
A l'approche des municipales, les élus et candidats rivalisent de stratégies pour grappiller des voix. Si jusqu'à maintenant la plupart des élus se sont montrés plutôt hostiles à toute mesure pouvant améliorer les conditions de circulation et stationnement des motards, les voilà qui adoucissent leurs discours et font les yeux doux aux conducteurs de deux roues motorisés.
Malgré la répression qui s'annonce de plus en plus sévère en ce qui concerne la vitesse en moto, les ventes de sportives ne se sont jamais aussi bien portées. En hausse de 15% par rapport en 2006, le nombre de sportives neuves vendues en 2007 atteint le chiffre record de 12 000, ce qui représentent 1 500 machines de plus que l'année précédente.
En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s'effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l'arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c'est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu'il dirigeait depuis 6 ans.
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