En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s'effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l'arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c'est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu'il dirigeait depuis 6 ans.
Ce n'est pas une news spécifique pour la moto, mais le concept est assez intéressant pour qu'on s'y attarde un peu. Cette découverte pourrait être un bond en avant pour la sécurité des deux-roues (motorisé ou non) pour le roulage de nuit. Son nom : la Litroenergy.
Jusqu'à maintenant, le taux légal d'alcoolémie sur l'intégralité du territoire britannique était de 0,8g d'alcool par litre de sang, limite au dessus de laquelle tout conducteur était en infraction. En Irlande du Nord, Arlene Foster, ministre de l'environnement a annoncé que ce taux serait revu à la baisse dans cette partie de l'île.
Depuis quelques semaines, le groupe pétrolier Shell teste un tout nouveau mode de paiement appelé « Pay By Touch » dans une dizaine de stations essence dans la région de Chicago. Les bornes ainsi mises en service font appel à la biométrie, c'est-à-dire à la reconnaissance des individus par le biais, en ce qui concerne Shell, de leurs empreintes digitales.
Depuis le 23 novembre dernier, le siège du directeur général de Honda France est vacant. Après y avoir passé trois ans, Florent Lionnet a quitté ses fonctions d'un commun accord avec la maison mère au Japon. Les relations tendues entre le DG et la direction japonaise ainsi que les difficultés rencontrées par la marque sur le marché français ont eu raison de ce jeune manager de 37 ans.
Quelques chiffres pour commencer : 14 millions de messages d'infractions ont été reçu en 2007. Sur ces 14 millions, 1. 2 concernaient des 2 roues mais seuls 300. 000 étaient des photos prises par l'arrière. Mais seulement 50. 000 on pu être adressé aux contrevenants, le reste n'ayant pu être exploité.
J'ai eu l'occasion de vous en parler en septembre dernier, vous ne verrez bientôt plus vos plaques d'immatriculation telles que vous les connaissez. En effet, à partir du 1er janvier 2009 chaque véhicule sera doté d'un numéro à vie de type « AA-123-AA » afin de les uniformiser au niveau européen.
En hausse de 4,2% par rapport à 2006, le nombre de motos vendues en France en 2007 atteint le nombre record de 238 966, toutes cylindrées confondues. Les moins de 125cm3 occupent quasiment la moitié du terrain puisqu'ils représentent une part de marché de 49,3% sur l'ensemble du marché des deux roues motorisés.
Interrogés sur le sujet brûlant du futur contrôle technique moto obligatoire, les constructeurs Honda, Yamaha et Suzuki ont émis des points de vue plus ou moins tranchés. Si le premier est plutôt d'accord sur le principe, il reste selon lui plusieurs points à éclaircir, notamment les points à contrôler et le lieu où sera effectué le contrôle.
Après les nombreuses polémiques émises contre les moyens de lutte contre la l'insécurité routière (les radars par exemple), le Ministère de l'Intérieur a indiqué dans un communiqué que les moyens utilisés étaient fiables.
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