Les retouches Je ne parlerai ici que de retouches sur des photos numériques, ne connaissant pas le développement en argentique. Cela demande la connaissance d'un logiciel de retouches comme Photoshop ou Gimp, car je n'ai pas la place (ni la prétention ! ) pour décrire toutes les étapes de chaque retouche.
Quand on s'équipe pour la première fois, on ne sait jamais trop quoi choisir entre une veste en cuir ou un blouson en textile. Pour avoir testé sur plusieurs années les deux styles, voilà ma comparaison. En premier lieu, il faut définir quel est votre style de roulage.
La prise de vue Les choses sérieuses commencent, nous rentrons dans le vif du sujet ! Choisir un bon emplacement La première chose à faire avant de vous lancer dans vos clichés est de prévoir votre emplacement. Sur route, faites attention à être bien vu.
En priant que cela ne vous serve jamais, il est utile de connaître son groupe sanguin. Si par malheur un jour vous aviez un accident de moto, autant faciliter le travail des pompiers et des secouristes.
La photographie de motos en mouvement n'est pas chose aisée et sans doute nombre d'entre vous auront été déçus par des photos floues ou mal cadrées. Certains jetteront la faute sur leur appareil, démodé et trop lent, mais il est possible avec un peu d'entraînement de réussir de beaux clichés, même avec de vieux clous !
Husqvarna est toujours dans le giron de Claudio Castiglioni, et BMW est encore en tête de liste des blasons qui pourraient bien se rendre maître de la marque dans un futur proche. Les bons comptes faisant les bons amis, le boss de MV Agusta a tenu à coucher sur le papier les sommes nécessaires à la transaction.
D'après la FFMC, ce n'est pas moins de 20 000 motards qui se sont mobilisés ce week-end donc 7000 sur Paris même pour faire entendre notre voix face à des comportements injustes de notre cher état et ses ministres.
Certains ont coutumes de dire que je suis un adepte du changement de moto. Ils ont raison. Je vous avais laissés avec ma moto volée puis retrouvée. Finalement, je l'ai changée. Je perds quand même dans l'histoire 400 cm3, 50 chevaux et 18 kg.
En fait ce n'est pas une photo mais cinq que je vous présente ici. Il s'agit en fait de réunir à chaque fois l'originale et la version pocket bike de quelques motos. Les pocket bikes font fureur ces derniers temps et il est assez courant pour les possesseurs de ces mini bombes de tenter de faire ressembler leur bolide à leurs grandes sœurs.
Concernant les sujets graves tels que la sécurité routière, les britanniques ont pour habitude d'aborder la question de deux manières, soit en présentant des images chocs, soit en choisissant l'humour. Dans le cas présent c'est la deuxième option qui a été choisie et on ne s'en plaint pas car cela donne une vidéo agréable à regarder tout en conservant au sujet toute sa gravité.
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