Il faudra s’en convaincre, Johann Zarco n’a nullement l’intention d’être un simple figurant dans la catégorie reine des Grands Prix moto. Le Français veut non seulement être un vainqueur, mais cette réalisation ne sera qu’une étape vers une concrétisation qui le portera sur le toit du monde. C’est son ambition et il ne la cache pas. Last but not least, il s’attelle à être une icône nationale pour la moto. Et il prend là aussi les choses très au sérieux…
Dans quelques semaines reprendra le championnat de France de Supermotard. Pour cette saison 2018 huit dates attendent les pilotes français.
Accord de distribution entre Eurosport Events et Motowizja, la chaîne télévisuelle polonaise auto et moto. Le championnat d'Endurance débarque en Pologne.
Après avoir reçu 76 demandes d’engagement, l’ACO a réuni pour la deuxième année consécutive un comité de sélection pour établir la liste des 60 équipes engagées aux 24 Heures Motos 2018. Ce nouveau record de demandes d’engagement est la preuve que l’endurance moto continue d’attirer de nouvelles équipes et que les 24 Heures Motos sont une épreuve incontournable pour les acteurs de la discipline.
La saison 2018 de MotoGP est un tournant à bien négocier pour un Jorge Lorenzo qui doit éviter que son aventure Ducati ne tourne au fiasco. Sans encore la moindre victoire en rouge, alors que son équipier Dovizioso en est à sept réalisations en quatorze courses, le Majorquin doit convaincre ses employeurs de lui renouveler leur confiance. Hélas, ce n‘est pas avec le dernier Grand Prix du Qatar qu’il va réussir dans cette délicate entreprise ? Por Fuera a en effet abandonné suite à des soucis de freins après une qualification moyenne. Mais avant d’aller dans le bac à graviers, il a dû s’éjecter de la moto…
C’est un Rossi fidèle à lui-même qui s’est sorti du piège d’un Grand Prix du Qatar qui ne demandait qu’à se refermer sur l’usine Yamaha en délicatesse avec ses réglages. Mais le Doctor a diagnostiqué et a trouvé un remède pour mieux administrer à ses adversaires une leçon de course. Aune leçon de course. À 39 ans, il est encore en pleine possession de ses moyens. Parmi la meute de loups qu’il a lui-même définie, c’est le malin renard qui tire toujours son épingle du jeu…
Marc Marquez a parfaitement mené sa barque dans un Grand Prix du Qatar disputé sur un tracé de Losail reconnu pour ne pas être la tasse de thé de sa Honda. C’est en revanche l’oasis de la Ducati. Alors finir à 27 millièmes du vainqueur Dovizioso après lui avoir disputé la victoire jusqu’au dernier virage, ce n’est pas si mal. Et en plus, le Champion du Monde dormira bien, car il a fait ce qu’il faut pour gérer son sommeil jusqu’en Argentine, étape du prochain calendrier du MotoGP dans trois semaines. Explication…
Andrea Dovizioso n’avait fait jusque-là que collectionner les belles deuxièmes places au Qatar, mais cette fois, il concrétise sur un tracé de Losail qu’adore sa Ducati. Ceci devant un Marc Márquez dont il est définitivement la bête noire. Dimanche, pour l’ouverture de la saison, il a résisté dans le dernier tour et dans le dernier virage au Champion du Monde en titre, comme il l’avait fait en Autriche et au Japon. Et au passage, DesmoDovi récolte sa septième victoire et quatorze Grands Prix. Le rival du phénomène Honda, c’est bien l’officiel à la Desmosedici !
Parti d’une pole position acquise après une performance qui lui donnait le nouveau record du tracé de Losail, Johann Zarco est parti en tête d’un Grand Prix du Qatar qu’il a mené jusqu’à cinq tours du but. À partir de là, ses adversaires ont haussé le ton et utilisé un capital pneu économisé et pour la dernière partie de la bataille pour ma victoire. Le Français, lui, avait déjà joué sa partition et a dû rentrer dans le rang. Il finira huitième.
La première victoire de l’année en MotoGP est revenue à un Andrea Dovizioso qui a bien l’intention de prendre sa revanche cette saison sur Marc Márquez. Le duel entre les deux hommes, commencé au milieu de l’exercice 2017 se prolongera donc selon toute vraisemblance en 2018. Et il sera d’autant plus à couteaux tirés que les valeurs se sont sérieusement resserrées, le peloton de l’élite prenant des airs de Moto3 ! Le troisième homme a émergé de cette mêlée aura été un Rossi inoxydable et donc premier Yamaha.
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