La marque Filante Motors, en collaboration avec Davinci, a dévoilé la moto électrique la plus puissante au monde : la FM Factory Torque 1/1. Ce bolide à deux roues repousse les limites de la technologie et promet une expérience de conduite inédite.
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Depuis son retour en 2016, la Honda CRF1100L Africa Twin s'est imposée comme une référence dans le monde des motos d'aventure. Ses qualités routières et tout-terrain, associées à un design robuste et fiable, en ont fait un succès commercial incontestable.
Lors de la récente Race of Champions organisée dans le cadre de la WDW2024 à Misano, Marc Márquez a une fois de plus démontré son instinct de compétiteur. Malgré les recommandations de l'équipe Ducati d'éviter les excès, le pilote espagnol n'a pas pu s'empêcher de chercher la victoire, même lors d'une course amicale.
Benda, l'une des marques chinoises les plus innovantes du marché, a récemment lancé la version Commander de sa Dark Flag 500. Cette moto, la première bagger asiatique équipée d'un moteur V4, promet de redéfinir les standards de son segment.
Même si KTM ne prévoit pas de lancer ce modèle avant le premier semestre 2025, le fabricant autrichien a décidé de nous donner un avant-goût de ce qui nous attend avec l'évolution de la très attendue KTM 990 RC R. Il révèle ainsi tous les aspects du développement d'une moto, depuis les premiers croquis jusqu'au modèle de production final, le tout intégrant les retours d'expérience accumulés par KTM dans le Championnat du Monde MotoGP.
Jeudi dernier, Ducati a officiellement dévoilé la nouvelle Panigale V4 2025, et le double champion du monde MotoGP Francesco Bagnaia a eu l'honneur de la tester en avant-première sur circuit. L'Italien a partagé ses impressions lors du lancement officiel, mettant en avant plusieurs améliorations notables de cette nouvelle version.
Essai
Sur l’excellente base de l’Himalayan 450, et toujours avec le monocylindre Sherpa, Royal Enfield décline une moto plus « légère » et plus agile, que l’on compare volontiers aux nouvelles Triumph Scrambler ou Speed 400. Sans oublier un modèle aujourd’hui disparu du catalogue : la Scrambler Sixty Two de Ducati, elle aussi en 400. Son point fort ? Un tarif débutant à 5 540 €, une cylindrée supérieure et l’image de la marque indienne, en constante amélioration. Ce roadster nouvelle génération n’a cependant rien de standard : il réinterprète le genre à la sauce indienne et le moins que l’on puisse dire, c’est que c’est épicé. Envoyez la sauce !
La tendance à remplacer les rétroviseurs classiques par des rétroviseurs numériques équipés de caméras et d'écrans se propage rapidement dans le monde de l'automobile. Cette innovation technologique, déjà bien intégrée dans de nombreux véhicules haut de gamme et camions, commence à pénétrer l'univers des motos. Suzuki, en partenariat avec le spécialiste en électronique Tokai Rika, travaille sur un système de caméra arrière spécifique pour les motos, selon des informations de Cycle World.
Dans un contexte de mobilité en pleine mutation en Europe et au Japon, certains constructeurs de motos prospèrent tandis que d'autres rencontrent des difficultés. Pierer Mobility, la maison mère de KTM, Husqvarna, GasGas et MV Agusta, a récemment publié un communiqué alarmant concernant un "déficit des ventes globales pour 2024". L'entreprise autrichienne prévoit que ces mauvaises performances se poursuivront tout au long de l'année.
Le jeudi 25 juillet, Ducati a dévoilé la nouvelle génération de sa légendaire Panigale V4, une moto qui pousse à l'extrême les performances des supersports routiers. Inspirée de la moto qui a remporté le Championnat du Monde Superbike pendant deux années consécutives, la Panigale V4 2025 a été entièrement repensée en termes de design, de base technique et d'ergonomie, intégrant les dernières avancées en matière de pneus, d'aérodynamisme et d'électronique développées par Ducati Corse en WorldSBK.
