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Dès lors que l'on stationne sa moto, il est important de l'accorcher à un point fixe afin d'éviter de voir sa moto partir vers d'autres cieux. Pour cela, il existe les U ou les chaînes. Mais un bon coup de disqueuse peut en venir à bout rapidement.

KTM aime la mode, c'est bien connu. Il avait jeté une pierre dans la mare à l'époque déjà en créant le premier roadster à la sauce orange. Et bien, il recommence cette année avec deux ATV. Deux quads à la sauce autrichienne en 450 et 525 cc. Pour le look, on reste dans des lignes très cassées et très agressives.

Renversante, la prise de vue, mais moins la dame sur cette photo, à moins que vous ayez des gouts plutôt "vintage", ce qui se marie bien avec cette ZX-R datant des premières séries. En conclusion c'est bien pour cet angle choisi par le photographe que j'ai retenu ce cliché, qui pour le reste ne restera pas il me semble à la postérité au sein de notre galerie Moto & Sexy.

On le sait, Chaz Davies remontera sur une Ducati GP7 après une pige éclaire au pied levé lors du Grand Prix des Etats-Unis à la suite de la blessure d'Alex Hofmann aux essais. Ceci dit, les détails de l'opération montrent que Ducati prend très au sérieux ce test en vu de la composition future de son clan de pilotes.

Si les ténors se sont abstenus le matin en raison d'une piste humide, ils se sont précipités sous le soleil de l'après midi pour reprendre leur place dans la hiérarchie. Charpentier s'est ainsi adjugé la pole provisoire devant le tout frais Champion du monde Sofuoglu.

Bayliss a conclu cette première journée au Lausitzring comme il l'avait commencée. Avec un meilleur chrono, du genre un nouveau record. Cette fois, c'est son compatriote Corser qui le suit, devant un binôme nippon fait de Kagayama et de Haga.

Fabien Foret parti vers Yamaha, il s'agît maintenant pour la vaillante équipe du Gil Motorsport de trouver son remplaçant. Ce qui n'est pas si évident au vu du niveau reconnu d'un pilote qui a su faire gagner une ZX-6R plus lourde que ses rivales, évoluant au sein d'un team aux moyens bien moins importants que ses grandes rivales à statut vraiment officiel.

La question aurait relevé de la science fiction il n'y a même pas un an. Et pourtant l'interrogation est bien aujourd'hui d'une brûlante actualité. Il aura suffi d'une seule saison pour faire fondre une crédibilité et une réputation bâties sur des saisons de compétition au plus haut niveau.

Voilà que la trêve est terminée pour les pilotes du championnat GNCC US et voilà aussi les malheurs de David Knight qui reviennent à la charge. Pour ce 9ème rendez-vous, les pilotes avaient 2 mois de vacances pour le préparer avec sérénité mais le sort en décidera autrement pour certain ! !

Si certains, comme par exemple la rédaction du blog moto, iront au salon international du deux roues, d'autres préfèreront se rendre en Allemagne assister à la 7eme édition du scooter week-end. L'évènement tant attendu se déroulera le Samedi 29 Septembre et prendra place comme l'an dernier dans le complexe et sur le circuit d'Hockenheim.