
Déplacer la caravane du Moto GP n'est pas une sinécure. C'est une véritable organisation qu'il faut mettre en branle pour respecter un cahier des charges pour le moins impressionnant.
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Déplacer la caravane du Moto GP n'est pas une sinécure. C'est une véritable organisation qu'il faut mettre en branle pour respecter un cahier des charges pour le moins impressionnant.
Mais qui est Jean-Pierre Goy ? Ce nom ne vous dit rien. Et pourtant c'est un grand homme de la profession de cascadeur. Pour vous situer il est le cascadeur officiel des films "James Bond". Il s'est fait également une spécialité de faire du Stunt avec des BMW.
David Richards n'est pas seulement le boss de Prodrive structure gigogne qui s'occupe d'Aston Martin en Endurance, de Subaru en WRC et veut se faire une place au soleil en Formule 1. C'est aussi un Anglais bon teint qui a un sens exacerbé des affaires et qui est à l'affût du moindre euro à faire fructifier.
Le principe du post-it est de ne pas oublier une info importante ou simplement un rappel. Le propriétaire de ce scooter va s'en souvenir longtemps.
Du côté de Borgo Panigale on a la recette magique qui transforme la chrysalide en papillon. Plus fort que la lampe d'Aladin, plus contemporain que Cendrillon, ce cliché ravive le souvenir du baiser divin qui transforme le batracien en Prince irrésistible.
Rien n'est encore définitivement figé pour ce qui est du calendrier de la saison 2007 du Superbike, mais en voici les grandes lignes. Avec deux nations majeures dignement représentées, que sont l'Italie et la Grande Bretagne. On notera que ces deux pays recevront sans doute pas moins de trois courses de ce championnat en pleine ascension.
On part du coté de la marque aux triples diapasons pour jeter un œil au niveau de leurs prototypes. On commence avec le Dolsa Wind. Avec son designer qu'on surnom le « Leonardo Vaincs » qui a imposé ses idées révolutionnaires, celà a influencé les tendances de ces dernières années.
Photo très sugestive, mais tout en restant mystérieuse. Il n'y a que le CBR qui ne se cache pas.
Si vous ne savez que faire d'une mécanique de 1 100 GSX/R et que vous avez quatre gommes de petit diamètre et quelques tubes à assembler, voilà une idée de bricolage qui pourrait bien vous développer les zygomatiques, tout comme d'ailleurs les muscles et le rythme cardiaque.
A la lecture de la première liste d'engagés en Grand Prix 250 pour 2007, on ne peut réprimer une pointe de déception, voire, de frustration. Pas de team Scrab ou d'équipe de France. Pas de Cluzel, ni de Di Meglio. La catégorie, qui a donné à la France un Champion du Monde en 2000 se ferait donc, la prochaine saison, sans un seul tricolore.
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