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Le monde du design, en général, acquière ses titres de noblesse dans le monde de l'Automobile. Il est plus rare de voir la moto apparaître comme une inépuisable source d'inspiration. Mais les choses semblent évoluer. Avec la multiplication des séries limitées et le développement des machines d'exception, les idées finissent par se libérer.
Ayant abandonné les pistes poussiéreuses et accidentées des rallyes-raid depuis longtemps, ces gros trails investissent furieusement nos rues, routes et autoroutes. Le nouveau Tiger 2007, illustre ce que l'on peut percevoir comme la nouvelle tendance de l'industrie.
Voila la suite réelle du photomontage du futur hornet 600 de Moto Journal, pour cette nouvelle 600 c'est le moteur dérivé des CBR600RR cru 2007 qui a été adapté.
Ducati aurait bien voulu Barros en Superbike comme il aurait bien aimé recruter Melandri en Moto GP. Après que le nom de Biaggi ait effleuré un instant les hommes de Borgo Panigale. Seulement voilà, lorsqu'il y a déjà un coq dans la basse-cour, il est difficile d'en faire entrer un deuxième.
A Magny Cours, ce week-end, Ducati est allé cueillir son quatorzième titre mondial des constructeurs, en quelques dix neuf ans d'existence seulement du Superbike. Une belle statistique qui s'accompagne cette année du titre pilote pour Bayliss. Un score qui a été ouvert en 1991 avec l'Américain Doug Polen.
A Magny Cours, c'est une aventure de cinq ans qui a pris fin. Un beau défi qui consistait, avec des fonds privés venus d'une Nation émergente, à défier les plus grandes usines moto avec une machine créée de toutes pièces. C'est Petronas qui a fourni les fonds et la technologie, le tout orchestré par une figure emblématique du milieu du Superbike, Carl Fogarty.
Voici comment perdre un titre en trois temps. L'Australien Kevin Curtain est arrivé à Magny Cours avec toutes les meilleures cartes en main pour rafler un titre de Champion du Monde au goût de consécration d'une carrière opiniâtre. A quarante ans, l'Australien n'a qu'à terminer au pire huitième pour cueillir les lauriers du succès suprême.
Husqvarna a présenté quelques nouveaux modèles 2007 dans la catégorie Motocross/Enduro. Ces nouveaux modèles Husqvarna 2007 ont subi des modifications importantes aptes à améliorer la compétitivité et la fiabilité afin de rivaliser avec la concurrence.
Le plateau du mondial Supersport se dessine et il apparaît déjà que les couleurs françaises y seront particulièrement bien représentées. Avec Charpentier en Champion du Monde qui remettra son titre en jeu toujours avec Ten Kate, avec un retour de Foret, champion en 2002 de la catégorie, qui retentera l'aventure avec Kawasaki, et après l'officialisation de Tiberio sur une Honda CBR 600 RR, voici que Sébastien Gimbert débarque à son tour.
JvB Moto concentre une équipe qui a des idées bien arrêtées sur ce que doit être le design d'une moto. Et pour l'illustrer, ils s'en sont pris à une Ducati pour lui donner ce cachet intemporel au goût de grande évasion.
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