A MISANO, fin juin, lors de l'étape du mondial SBK sur les bords de l'Adriatique, une étrange machine au coeur de DUCATI était présentée au public. Super Squalo était son nom, Vee Two, son prénom. . . Coeur de BOLOGNE mais gênes australiens.
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Pour vous messieurs, notre rubrique des demoiselles du paddock est de retour cette semaine. Notre sélection des plus jolies Umbrella Girls des moto Gp de la saison avec une catégorie « la plus sexy ». Cette semaine, c'est au tour du GP de Grande Bretagne.
Icône du twin sportif, DUCATI ne compte pas lâcher le concept et prépare pour l'année prochaine un twin musclé qu'il espère bien aligner en SBK. Ce n'est pas tant que sa magnifique 999 soit dépassée, c'est surtout parce que la concurrence s'éveille. MOTO MORINI a son twin 1 200, et, surtout, KTM va débarquer avec son RC 8.
2007, c'est déjà demain en MotoGP. Avec la nouvelle réglementation qui se profile, les usines passent de la théorie aux travaux pratiques. De mardi 4 à jeudi 6 de ce mois de juillet, DUCATI dépêche sur son circuit fétiche du MUGELLO une GP6 et une GP7 en vue de comparer les deux versions, 990 cm3 d'une part et 800 cm3 d'autre part.
La 9e épreuve du championnat du monde de motocross s'est déroulée le dimanche 2 juillet sur le circuit de Suède. Le championnat MX1 qui se court sur des motos des 450 cm3 4 temps est outrageusement dominé par Stephan Everst avec 442 points. Le pilote belge ne laisse rien à ses concurrents puisque qu'il a gagné 16 manches sur les 18 déjà courues.
Autre discipline vouée à la vitesse, mais sur base de la moto de série, le Superbike, ou SBK, connaît une santé florissante. Reste que malgré cela, la discipline envisage de profondément modifier son réglement. A l'instar de sa grande soeur MotoGP, le SBK compte bien toiletter sérieusement ses règles techniques.
A mi-saison des Grand-Prix de vitesse, le bilan des pilotes tricolores est pour le moins terne. Nos pilotes n'arrivent pas à sortir du ventre mou du peloton. L'objectif était pourtant de viser les podiums. A mi-saison des Grand-Prix de vitesse, le bilan des pilotes tricolores est pour le moins terne.
Piaggio, Gilera, Guzzi, Aprilia, Ducati, Mv Agusta, Malaguti et Bmw. Quel est le point commun entre toutes ces marques de moto ? Les rétros bien sûr, ils se fournissent chez le même fabriquant. Cette société fabrique des rétroviseurs depuis plus de 20 ans.
En sursis suite à la défection de son sponsor titre parti sous d'autres cieux, l'équipe d'Hervé PONCHARAL s'est d'abord occupée à survivre pour ensuite se stabiliser. Voici qu'à l'approche de la mi-saison elle fait mieux que végéter, se mettant même à scorer.
Dans la série des équipements de protections indispensables du motard, et après avoir parlé duSecurity Neck, voici la veste airbag. Conçu par la société Helite il y a 3 ans, ce produit n'est pas encore très répandu. Son prix compris 360 et 557 € semble un peu élevé.
