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C’est un modèle pas vraiment comme un autre qui tire sa révérence. Une production qui s’arrête à cause de normes antipollution Euro 4. Des fourches caudines qui ont plumé le faucon qui, il y a 20 ans, survolait la concurrence en revendiquant les 300 km/h pour tous. Rien que pour ça, on devait l’abattre ! Le plus triste est que la bête meurt sans descendance. Pour l’instant ?
Ken German est un Officier de police à la retraite ayant de l'expérience dans le vol et la fraude de véhicules à l'échelle internationale. Spécialisé dans les voitures et motos modernes et classiques, y compris les véhicules de compétition. Il a 25 ans d’expérience dans la brigade de voitures volées de la police métropolitaine en tant que chef de la technologie obtenant un doctorat en criminalité internationale liée aux véhicules. Il s’est exprimé sur le Brexit qui est en cours, soit la sortie de la Grande Bretagne de l’Europe. Et pour lui, il y aura des conséquences sur les vols de motos.
Il y avait du beau monde dans la bonne ville de Tours vendredi 14 décembre. Le lieu a visité était alors les locaux d’April Moto assurances, qui étaient agrémentés du PDG de KTM France, Éric Antunès. Certes, mais pas seulement : il y avait aussi, et surtout, un Johann Zarco venu remplir ses obligations vis-à-vis d’un partenaire. Et de son employeur puisque le Français est désormais un officiel KTM. L’occasion de faire passer quelques messages…
KTM a prévenu par la voix de son patron : l’avenir sera dans les moyennes cylindrées ou ne sera pas. La firme de Mattighofen pense donc à une 500 avec son partenaire Bajaj. Mais en dessous, les choses vont aussi bouger. L’existante RC390 semble ainsi promise à de belles évolutions. Du moins, c’est ce qu’il ressort de ces clichés pris par le site britannique MCN.
Dernier-né des sacs DMP cette version Polochon est faite pour garder vos affaires au sec quelle que soit la météo. Robuste et pratique, le français affiche en prime un tarif bien placé. Alors mytho ou costaud? Essai.
Pour un coup d’essai, cela aura été un coup de maître. Le Grand Prix de Thaïlande est apparu au calendrier des grands Prix en 2018. Il répondait à une forte demande, formulée de tous les côtés. Les constructeurs voulaient être en représentation sur un marché émergent, et le public souhaitait plus que tout une telle rencontre avec leurs idoles adulées. Cette somme de bonnes intentions a été le moteur d’un franc-succès. Le titre de meilleur Grand Prix 2018 ne pouvait donc que revenir au petit nouveau !
Décidément, KTM est une marque en fusion permanente. Une gamme ludique et des dirigeants ambitieux donnent le sentiment d’un mouvement permanent au sein de la marque orange mécanique. Engagée en Grand Prix dans toutes les catégories, de la Moto3 au MotoGP en passant par la Moto2, blason à battre au Dakar, la marque autrichienne annonce aussi en coulisse que, demain, elle serait très intéressée par le rachat de Ducati. Seulement ? Que nenni !
La MT03 se signalait pour montrer le côté sombre du Japon. Déjà touchée par une campagne de rappel pour remplacer par précaution la ou les durits de radiateur, voilà que l’atelier profitera de la visite pour remplacer le ressort de torsion de sélecteur, un souci qui touche également sa petit soeur, la YZF-R3
En cette période de veille de Noël, les MT03 et YZF-R3 ne seront pas à la fête chez Yamaha. Une fuite possible de liquide de refroidissement au niveau de la durit de radiateur pousse la marque aux diapasons d’appliquer un principe de précaution qui va se matérialiser par une campagne de rappel. Il s’agira de remplacer la ou les durits de radiateur des machines identifiées.
Les nouveaux Scrambler débarquent chez Ducati avec des Icon 800, Café Racer, Desert Sled et Full Throttle désormais disponibles.
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