Déjà 2020 ! Toute l'équipe de Caradisiac vous présente ses meilleurs vœux pour la nouvelle année, qui sera assurément riche en actualité automobile. Nouveautés, industrie, loisirs… voici un avant-goût de ce qui vous attend.
A l'occasion de son grand road-trip Volvo en Suède, Caradisiac a eu l'opportunité d'interviewer Robin Page, le grand patron du design de la marque scandinave.
L'heure est au grand bilan de la décennie. Parmi les centaines de nouveautés qui ont fait leurs débuts entre 2010 et 2019, voici celles que l'on retient, pour de bonnes ou de mauvaises raisons : succès commercial, raté, révolution technique…
Attention, usine à gaz ! Le malus automobile va changer deux fois au cours du 1er trimestre 2020 ! Il y a un nouveau barème NEDC corrélé le 1er janvier puis un barème WLTP au 1er mars. La taxe maximale est quasiment doublée.
La plus belle auto ne sera pas un SUV, car le deuxième baroudeur en compétition a été éliminé. Place à l'étape de la demi-finale avec encore quatre autos en lice.
Évolution de formule pour le GLA. Il devient plus SUV mais aussi plus familial. On oublie donc le positionnement un peu bancal de compacte surélevée, il est maintenant en direct concurrence avec l'Audi Q3. Première confrontation virtuelle pour connaître les atouts de chacun, avant la rencontre sur route en 2020.
Porsche vient de produire le dernier exemplaire du Speedster, ultime déclinaison de la 991. Plus de 230 000 modèles de cette génération ont été écoulés, un record.
Volkswagen a prévu de lancer 34 nouveaux modèles dans le monde l'année prochaine, dont une douzaine de SUV ! 2020 marquera le début de son offensive électrique.
Si les familiales n'ont plus la cote, l'Octavia reste la plus vendue des Skoda. En 2020, elle entamera sa quatrième génération. Quels sont ses atouts et ses faiblesses face à la Renault Talisman ? Éléments de réponse avec ce premier duel virtuel.
L'élection de la plus belle voiture de l'année a déjà fait une victime, un 4x4. Les compteurs sont remis à zéro pour les quarts de finale.
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