Subaru n’a jamais fait dans la demi-mesure, ni dans le consensus mou. Leurs autos ont adopté des shémas non conventionnels comme la transmission intégrale dès 1972, l’architecture moteur Boxer (cylindres à 180°) qui existe depuis 1965 et quand ils s’inscrivent en rallye, ils gagnent. Subaru a une histoire et toute la question est de savoir si la nouvelle Impreza WRX STi en est une digne héritière
En six années de carrière, l’innovante 307 SW (et Break) a séduit près d’un million d’acheteurs. La 308 SW en reprend le concept, celui du break à architecture semi-haute à 5 ou 7 places, et le peaufine, sur la base de la 308 berline. Suffisamment pour séduire autant que sa devancière ? Réponse après un premier essai sur les routes de Sardaigne au volant d’une version 1.6 HDi 110 chevaux.
Décidément, le Salon de Pékin est le nouveau salon à la mode pour présenter des SUV. Après l’Audi Q5 (que vous pourrez découvrir ici de manière statique et là de manière dynamique), après la version de série du Mercedes GLK, voici la
Il y a eu la préoccupation consommation dont le critère était la consommation moyenne aux 100 km. Il y a maintenant la préoccupation environnement qui nous vaut un nouveau critère, sacro-saint lui aussi : les rejets de CO2 en gramme par
Après sa présentation officielle à l’occasion du dernier salon de Genève, la Twingo RS a fait en exclusivité pour Caradisiac une première sortie dans la rue pour connaître sa cote de popularité. Récit de rencontres.
Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?
A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes.
O rage, ô désespoir, Subaru se met au diesel. J’entends déjà les cris de désespoir des amoureux de la marque. Pourtant c’est bien une réalité. Les premières « Sub » diesel seront les Legacy et les Outback avant une quasi généralisation sur l’ensemble de la gamme.
Existant jusqu’alors en seulement 2 roues motrices, la Golf SW est désormais disponible en 4 roues motrices avec comme unique motorisation, le 1.9 TDI 105 ch.
BMW rejoint la pléthore de découvrables compactes 4 places. Contrairement à la grande majorité d’entre eux qui sont des coupés-cabriolets à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l’a prouvé ce premier essai sur les routes de l’île de Beauté.
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