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Nous avions déjà aimé la nouvelle Panda dans ses versions à essence, nous l'adorons avec sa dernière motorisation en date,le petit Diesel 1.3 Multijet. Nous l'avons essayé pour vous sur plus de 1400 kilomètres.

La gamme Daewoo n'en finit plus de se développer. 6 mois après avoir dévoilé la Nubira berline et la Lacetti, c'est au tour de la Station Wagon, comprenez break d'entrer en scène.

Parmi les vraies sportives à ciel ouvert, la Speedster Turbo fait partie des plus abordables -financièrement-, sans pour autant mégoter sur le plaisir de pilotage. Nous avons pu le vérifier lors d'un essai d'une semaine, dans de multiples conditions, y compris sur circuit bien sûr.

La Mini cabriolet réussit à conserver les qualités de la berline dont son look inimitable ou la rigidité de la structure, sans toutefois éviter certains écueils communs à nombre de CC. Premier essai par Caradisiac en exclusivité sur le web.

La grande routière étoilée s'offre un nouveau six cylindres Diesel. Performances égales à celles de la E 270 CDi, velouté et discrétion de la E 320 CDi et rejet de particules drastiquement réduit par rapport à ces deux là caractérisent cette nouvelle version.

Au moment où la Peugeot 206, la star européenne des petites polyvalentes dépasse timidement en Diesel la barre des 100 ch, une de ses lointaines challengers s'équipe d'un TDi de 160 chevaux. Au vu de l'ancienne Golf 150 ch ou même des Ibiza et Fabia RS doté du TDi 130 ch, on s'attendait à une monture brutale et rétive, voire brouillonne, et on découvre en fait une machine assez docile et plutôt exploitable.

La collaboration entre constructeurs a parfois du bon. C'est le cas notamment de PSA qui suite à un accord avec le groupe Ford bénéficie d'un moteur de dernière génération, le 1.6 HDi 110 ch. Après le Picasso, c'est au tour de la 206 de lui tendre les bras.

Surfant sur la mode des véhicules au look de baroudeur, Volkswagen donne des ailes à sa citadine en l'affublant d'accessoires dignes d'un tout-terrain. Coup de projecteurs sur la fourmi des villes qui voulaient prendre la poudre d'escampette.

Un an après son lancement, la C3 Pluriel adopte une motorisation diesel. Avantages et inconvénients d'un diesel dont on peut toutefois regretter d'emblée le manque de puissance.

Quand l'Ignis passe au Diesel, elle emprunte la remarquable motorisation Multijet des Fiat Panda et Punto. La greffe a t-elle réussi sur le mini-break mâtiné de SUV Suzuki ?