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Essai
14,2 /20

Essai - Audi A3 40 TFSi e (2021) : performante mais pas distinctive

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Audi enrichit l’offre de motorisations de sa compacte d’une incontournable version hybride rechargeable. La nouvelle Audi A3 40 TFSi e reprend intégralement la technologie de sa cousine la Volkswagen Golf hybride, offrant 204 ch et une autonomie en tout électrique de 67 km. 

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Volkswagen dévoile la Golf GTI Clubsport 45

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Volkswagen confirme la récente fuite avec le lancement de la Golf GTI Clubsport 45, basée sur la Clubsport classique. Elle en reprend les trains roulants et le moteur de 300 ch.

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Le nouveau Land Rover Defender passe au V8

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Le nouveau Land Rover Defender adopte le V8 5.0 compressé du groupe anglais dans une version haut de gamme facturée plus de 100 000 € outre-Manche. 

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Citroën dévoile son Berlingo électrique

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La famille est enfin au complet ! PSA dévoile son dernier véhicule utilitaire électrique compact avec le Citroën e-Berlingo, qui reprend les caractéristiques de ses cousins.

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Essai
14,3 /20

Essai - BMW 128 Ti (2021) : le pouvoir de la traction

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Redevenue BMW préférée des Français cette année, la Série 1 fait renaître l’appellation Ti (Turismo Internazionale) pour combler un vide au sein de sa gamme. Avec 265 ch distribués aux roues avant, la 128 Ti vient directement chasser sur les terres de la Golf GTi.

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Le Cupra Formentor adopte le moteur Audi de 390 ch

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Le cinq cylindres turbo Audi passe pour la première fois les frontières d'Ingolstadt pour aller s'installer en Espagne, sous le capot du Cupra Formentor VZ5, qui fête les 3 ans de la marque.

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Essai
13,6 /20

Essai - Citroën C4 PureTech 155 : un moteur de fer dans un châssis de velours

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Après avoir déserté la catégorie pendant quelques années, Citroën est revenu sur le segment de la compacte avec une C4 entièrement revue, avec à la clé une originalité digne de l'histoire des chevrons. Que vaut sa version haut de gamme forte de 155 ch ? Nous en avons pris le volant pour le déterminer.

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Essai
14,6 /20

Essai - Volkswagen Golf SW (2021) : bienvenue aux clubs

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Croyez-le ou non mais si vous cherchez un véhicule à l'habitacle spacieux et au coffre généreux, il y a une alternative aux SUV, c'est le bon vieux break des familles, pas moins accueillant et plus profilé. Certains constructeurs ont tendance à l'oublier mais pas Volkswagen qui continue d'offrir une version SW à la Golf, avec un volume de chargement permettant d'absorber plusieurs sacs du sport éponyme. Que donne cette nouvelle déclinaison de la star du constructeur allemand ?

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