Moins puissante, oui, mais aussi moins chère. Avec le 2.0 turbo de 258 ch, la Supra commence à 53 900 €. Autre avantage : le malus est bien moins corsé.
La Panda adopte un nouveau moteur 1.0 essence doté d'une micro-hybridation qui permet de gagner quelques grammes de CO2. Ce bloc est d'abord proposé avec la variante City Cross.
Le XC40 devient le premier véhicule Volvo de série 100 % électrique. Les carnets de commandes sont ouverts, avec un prix de départ élevé qui le prive quasiment de bonus.
Pour son millésime 2020, le Stelvio fait le ménage dans sa gamme, avec maintenant cinq finitions contre neuf auparavant. De plus, le SUV d'Alfa Romeo gagne de nouveaux équipements.
L'Alfa Romeo Giulia commence l'année 2020 avec une nouvelle grille des prix. Le nombre de finitions est réduit, l'équipement enrichi.
Volkswagen annonce les nouveaux tarifs pour la Up! 2020, avec seulement deux moteurs et une gamme ultra réduite, sur trois niveaux de finition : Lounge, Beats Audio et GTI. Cette dernière voit son prix fortement augmenter, pour tutoyer les 20 000 €.
La 500 adopte un nouveau moteur trois cylindres de 70 ch doté d'une micro-hybridation. Par rapport à l'ancien 1.2 de 69 ch, si les consommations baissent, les prix augmentent !
Ford lance en France un gros SUV 7 places, doté d'une motorisation hybride rechargeable de 457 ch. Le prix semble élevé mais est bien placé face aux modèles équivalents.
La version profondément restylée de l'ASX arrive dans les points de vente Mitsubishi. La gamme est pour l'instant simple : un moteur, une finition.
La carrière commerciale du nouveau Kuga avait commencé avec la version hybride rechargeable. Ford vient de dévoiler l'ensemble de la gamme, avec blocs "classiques" essences et diesels.
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