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Le Renault Twizy est-il à Cannes ? Apparemment pas et c'est peut être une erreur puisque les réservations pour qui veut acquérir ce petit engin urbain électrique sont d'ores et déjà ouvertes. Si l'on connaissait la version 45 et ses 6990€ essayée récemment par Pierre Desjardins, Renault dévoile désormais les tarifs de toute la gamme Twizy.

On ne compte plus le nombre de versions différentes de Porsche 911, il est donc difficile de dire quel numéro portent les nouvelles 911 Carrera 4 GTS coupé et cabriolet présentées aujourd'hui par le constructeur allemand (22 et 23 ?). Si vous aviez douloureusement noté qu'il manquait une version GTS 4 roues motrices au catalogue de la 911, votre peine peut disparaître, Porsche a exaucé votre vœu.

Dans le segment des citadines huppées et sportives, la reine Mini écrase tout de son insolent succès. Indétrônable, indéboulonnable, la petite de BMW vient d'être rejointe par plusieurs rivales dont un challenger de poids déjà vendu à plus de 10,000 exemplaires en France : l'Audi A1 dont notre journaliste François Chapus a fait le premier essai complet le 30 juin 2010. Face à une Cooper S joueuse, Audi propose une A1 1,4 TFSi 185 à boîte S-Tronic, la petite citadine la plus sportive de la galaxie VW. En l'absence de S1, ce modèle satisfera-t-il les joyeux jouteurs, fans de Mini ? Une virée vers la Belgique et les 1000km de Spa nous donnera la réponse.

Après le gigantesque succès de la DS3, Citroën nous propose aujourd’hui l’essai de sa grande sœur, la DS4. Possède-t-elle les arguments pour réussir aussi bien son début de carrière ? Réponse avec notre première prise en main à Barcelone.

La Corsa passe à la vitesse supérieure avec une version OPC très musclée. L’édition spéciale «Nurburgring», limitée à 150 exemplaires en France et spécialement conçue pour abattre des temps, a-t-elle assez de coeur pour supporter ce label ?

Avec plusieurs mois d’avance sur la commercialisation officielle par Chevrolet, Caradisiac a pu prendre en main la première Camaro Cabriolet en France par l’intermédiaire d’un importateur pressé : Madness US.

Elles sont devenues incontournables. Toujours plus polyvalentes, elles refusent désormais le statut de deuxième voiture pour celui d’auto principale. En particulier lorsque l’on privilégie la conduite en ville où elles excellent, grâce à leur petite taille et leur maniabilité. Qu'elles soient micros ou mini-citadines, un comparatif s’imposait. Le voici...

L'Alfa Giulietta devait impérativement être un succès, elle a endossé le rôle qui lui était dévolu avec succès. En effet, les ventes de la compacte du trèfle sont au beau fixe, il est donc temps de passer la surmultipliée en déclinant quelques séries spéciales bénéfiques au portefeuille de l'alfiste en devenir. La Giulietta Super vous fera économiser quelques euros tout en vous en offrant un peu plus.

Pour le mois de juillet prochain, la société Porsche AG vous prépare une version exclusive du Cayman S. Baptisée « Black Edition », elle se caractérise par une puissance en hausse, des jantes noires plus grandes et plus larges et d'un équipement de série plus riche que sur le Cayman S... Dernier détail, il sera distribué à 500 exemplaires !!

Sans tambours ni trompettes, la petite polyvalente Fabia a adopté pour 2011 le 1.2 TSi 85 chevaux, un pétillant moteur à essence  déjà vu sous les capots de l’Audi A1 et de la Volkswagen Polo. Il remplace le 1.4 16V de même puissance (132 Nm). Sans regret.