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Il est loin le temps du petit coupé sportif de 1968. Aujourd'hui, le Capri est un coupé, toujours, mais SUV, signe des temps... C'est l'une des grosses nouveautés de Ford au salon de Paris 2024.

DÉCOUVERTE VIDÉO - Trois ans après la présentation du concept qui annonçait la nouvelle orientation stylistique des SUV Dacia, le Bigster débarque avec une modularité, des équipements et des motorisations inédits pour la marque. Vous montez ?

C’est l’heure du restylage de mi-carrière pour la compacte aux chevrons, qui profite du Mondial de Paris pour dévoiler sa nouvelle frimousse.

Après les versions E et SE, la Mini électrique se dévergonde avec la radicale version "JCW" pour John Cooper Works. Au programme, 258 ch et une présentation spécifique. Elle est au salon de Paris 2024.

Modèle emblématique du marché, mais aussi de Volkswagen, la Golf est toujours une vedette du Mondial de l'Automobile. Elle s'expose à partir d'aujourd'hui dans sa version restylée, qui se modernise sans perdre son ADN.

L’Audi Q5 de troisième génération débarque au Salon de Paris afin de montrer aux BMW X3 et autre Mercedes GLC qu’il ne compte pas se laisser faire.

Pour sa première sortie officielle, l'Alfa Romeo Junior, le premier SUV citadin de la marque italienne ne passe pas inaperçu. Il met en avant son style latin, qui devrait lui permettre de séduire une vaste clientèle.

Renault voit l’avenir avec les yeux du passé. Après la R5, le constructeur Français fait revivre une autre citadine populaire de son histoire : la 4L. Désormais sous l’apparence d’un SUV électrique, la Française prend son premier bain de foule au Mondial de l’auto 2024.

La Peugeot 408 se convertit à l’électrique au Salon de Paris et inaugure une nouvelle batterie lui assurant un rayon d’action de 453 km.

Même si la 4 E-Tech Electric constitue la grosse nouveauté de Renault au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, sa sœur la 5 E-Tech Electric joue vraiment la star auréolée de ses très bons premiers retours des essais. Et elle est venue en meute.