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Le championnat du monde de Formule 1 bat son plein actuellement et les écuries McLaren Mercedes et Ferrari sont aux coudes à coudes, et peut être même aux coups de coude d'après ce que l'on entend !

Celle qui devait naître sous le logo Lancia et qui doit actuellement faire face à une carrière commerciale bien discrète, va se refaire une beauté, vous l’aurez compris, je parle de la Fiat Croma.

On le savait, les australiens aiment beaucoup les Lotus (ventes doublées en 2006… 2007 devrait être une année record) et mêmes les policiers locaux, voici donc une série spéciale Lotus Exige Sport 240 que nous n’aurons pas… rassurez-vous

Lors du Salon de Francfort, le pôle environnement de Peugeot ne comptera pas que la 308 Hybrid HDi Concept puisqu’il accueillera également la 308 BioFlex dont la commercialisation interviendra dans le courant 2008.

Je vous en parlais dans cette news, la nouvelle Toyota Vanguard réservée au marché japonais est à présent officielle et sera en vente dans les jours qui viennent avec pour objectif d’être écoulée à 2 500 exemplaires par mois.

L’actuelle BMW Série 3, E90 pour la berline et E91 pour le break, vit ses derniers mois de commercialisation sous cette forme, puisqu’une Phase 2 va prochainement pointer le bout de son nez.

Nous continuons à découvrir les nouveautés de Peugeot prévues pour le Salon de Francfort qui ouvrira ses portes dans une quinzaine de jours. Après les 308 RCZ, 308 Prologue (la future 308 SW), voici la 207 SW dans sa déclinaison sportive RC.

Toyota devrait dévoiler sa concurrente de la Smart lors du salon de Francfort. Point d'images à diffuser mais à côté de cette nouveauté, vous pourrez également voir quelques modèles spéciaux réalisés sur des autos puisées dans la gamme

Elle promenait le bout de son nouveau nez masqué depuis quelques mois, ici et là, voici la présentation officielle de la Lancia Musa phase 2 qui sera à Francfort. Auparavant, elle fera un détour par la Mostra de Venise par la grâce du lien

A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.