Le nouveau Volkswagen Caddy délaisse un peu plus le monde de l’utilitaire pour offrir à ses clients des technologies dernier cri. Le ludospace allemand a-t-il le potentiel de détrôner le Peugeot Rifter, l’un des leaders du marché en France ?
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Le V6 2.9 Audi suralimenté se retrouve sous le capot de la Flying Spur, qui passe pour l'occasion à l'hybridation rechargeable. Vous avez ainsi sous les yeux la Bentley la plus économe en carburant de l'histoire.
Hyundai finalise l’offre de motorisations de sa meilleure vente en France. Le Tucson hybride rechargeable vient chapeauter une gamme entièrement électrifiée et se positionne plus que jamais comme le rival numéro 1 en France du Peugeot 3008.
Pour ceux qui ne voudraient pas d'un Tiguan R ou d'un T-Roc R, il reste une solution chez Volkswagen : la Golf R SW. La nouvelle génération est enfin là, et oui, elle dispose du Drift Mode.
Ineos dévoile l'intérieur du Grenadier. La planche de bord assume un côté rustique, sans toutefois faire l'impasse sur la technologie moderne.
La Série 2 Coupé reste une propulsion. Elle est déjà disponible à la commande, à partir de 41 800 €.
Plus proche de l'Evora que des Exige et Elise, la nouvelle et dernière Lotus à moteur thermique de l'histoire fait confiance à des mécaniques étrangères, en provenance de Toyota, et AMG.
La nouvelle EQS a servi de laboratoire aux ingénieurs de Mercedes qui ont injecté tout leur savoir-faire, et accessoirement des sommes colossales, pour faire de cette limousine électrique, la voiture de série la plus moderne et la plus technologique du monde.
Le grand Tiguan est disponible à la commande dans le réseau français Volkswagen. Ses tarifs débutent à 39 995 €.
Audi ose une série spéciale d'entrée de gamme pour l'A1 !
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