L’Audi RS 3 n’évolue pas côté puissance, mais profite d’un coup de pinceau et d’un comportement voulu plus joueur tout en étant plus efficace.
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En version break et avec une batterie plus grosse que jamais, la grosse familiale électrique de Volkswagen peut-elle vous faire passer l’envie d’acheter un modèle thermique ? On va voir ça.
La Mercedes-Maybach SL680 essaie de positionner la marque à l’étoile face à Bentley et Rolls-Royce sur le terrain des cabriolets les plus luxueux du marché.
Version extrême d’une supercar électrique déjà monstrueusement performante au « naturel », la Rimac Nevera R dépasse les 2 000 chevaux et promet des accélérations éprouvantes.
Essai
13,7 /20
Pour son restylage de mi-carrière, le Berlingo de troisième génération s'offre le regard de la dernière C3 et corrige ses erreurs en reprenant le diesel qu'il avait abandonné en 2022, un moteur bien plus en accord avec ses prétentions familiales que l'électrique, à l'autonomie insuffisante. De quoi redécouvrir ses nombreux avantages, et notamment ses aspects pratiques typiques d'un ludospace cubique.
La nouvelle version extrême de la Maserati MC20 s’inspire de sa version GT2 de course. Va-t-elle aussi loin que la délirante Abt XGT basée sur l’Audi R8 GT2 de course ? Sur le papier, pas sûr.
La nouvelle « petite » Lamborghini est à la fois plus puissante et plus performante que la Ferrari 296 GTB, sa cible principale. La vélocité de sa mécanique hybride rechargeable tranche avec la relative sagesse de son design.
Cousine de la Hyundai Grandeur au style encore plus fort, la Kia K8 s’attaque elle aussi aux BMW Série 5 et autres Mercedes Classe E. Mais elle coûte beaucoup moins cher que les Allemandes.
La BMW M5 break fait enfin son grand retour après quatorze ans d’absence. Elle surclasse l’Audi RS 6 Avant au registre de la puissance, mais pas encore à celui des performances annoncées. Est-elle plus charismatique que le gros break ultra-sportif de la marque aux anneaux ?
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Citroën Berlingo restylé : premières images et impressions de conduite, en direct de l'essai.
, mis à jour 56
En plus d'adopter la nouvelle identité stylistique Citroën, le Berlingo revient aux motorisations diesels, plus en phase avec l'utilisation que l'on peut avoir d'un véhicule familial que l'électrique, et notamment à une version 130 ch à boîte auto. Découvrez cette dernière, en direct.
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