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La prochaine Porsche 911 Turbo est sans doute la version la plus souvent immortalisée sur la route par les photographes indiscrets. Cela n'empêche pas la firme allemande de faire monter la sauce comme si de rien n'était.

Débarquée en 2015, restylée début 2019, cette 4e génération de Vitara reste un outsider dans une catégorie très disputée, où les Renault Captur et Peugeot 2008 règnent en maître. Avec les nouvelles contraintes autour des rejets de CO2, exit les anciennes motorisations, et place à une nouvelle version : la 1.4 Boosterjet Hybrid 129 ch. Nous l'avons essayée en Allgrip, soit 4 roues motrices. C'est un excellent Vitara, mais face à la concurrence...

L’Audi A5 s’offre un léger restylage. Sans grosse surprise, le coupé d’Audi reprend les évolutions esthétiques de la dernière A4 dont elle découle. Retrouvez-nous ci-dessous en direct d’Anvers pour la découvrir en direct.

C’est dans le fief de la maison Volkswagen, à Wolfsburg, que nous avons pu observer, filmer et photographier la version GTi de la nouvelle Golf qui débarque au mois de septembre. Et non seulement on vous montre tout, mais on vous dit (presque) tout de la huitième version de celle qui a inventé un genre : la compacte sportive.

Non content de dévoiler sa Golf 8 GTI au prochain salon suisse, le groupe Allemand présente également deux autres modèles performants : l’hybride rechargeable GTE et le diesel GTD. Nous les avons approchés avec une semaine d’avance.

Le XC40 connaît un joli succès en France, grâce notamment à un design fédérateur et des prix correctement placés chez les premiums. Le voici qui se décline en hybride rechargeable, dénommé T5 Recharge, et disponible dès 47 800 €. De quoi renforcer ses positions sur le marché hexagonal ? Pour le savoir, nous prenons le volant de la version Incription Luxe, à 55 450 €.

La Leon ne sera pas la seule nouveauté de Cupra à Genève. La marque sportive de Seat présentera aussi la version de série du Formentor, son premier modèle spécifique. (Mise à jour avec un teaser).

C'est l'heure du restylage pour la familiale du Losange. Mais les retouches esthétiques sont légères. Le plus important concerne la modernisation de l'équipement. Sous le capot, la Talisman fait encore l'impasse sur l'hybride.

La troisième génération de l'i30 est arrivée à mi-carrière et passe donc par l'étape du restylage. Au programme du lifting : calandre redessinée, écrans plus grands et motorisations à micro-hybridation.

Suite logique et légitime des choses, la nouvelle GLA passe à l'attaque avec l'arrivée des variantes 45 AMG et 45 S AMG. Mercedes propose une nouvelle fois deux niveaux de puissance, de 387 et 421 ch, toujours autour du bloc 2.0 turbo à hybridation légère 48V.