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Plusieurs évolutions pour le Navara, le pick-up de Nissan : une série limitée X-Pedition et du ménage dans les finitions.

Hyundai débarque sur le segment des berlines compactes sportives avec sa i30 N. Cette nouvelle venue va-t-elle faire de l’ombre à l’une des références du segment, la Peugeot 308 GTi, c’est ce que nous allons voir lors de cette confrontation.

Le SUV star de Peugeot s’offre à son tour les services du nouveau moteur diesel BlueHDi 130. Plus puissant, plus cher et promis plus sobre que le 1.6 BlueHDi 120 qu’il remplace, cette mécanique répond surtout aux futures et exigeantes normes de pollution. 

En à peine trois ans, voilà un second léger restylage pour le crossover Mazda, le CX-3. Cette fois, le  lifting s'attarde surtout sur la partie mécanique avec une mise à jour des moteurs pour les nouvelles normes environnementales.

Cela ne saute pas aux yeux, mais le SUV compact de Hyundai fait l'objet d'un restylage important. Cette version rafraîchie sera en vente d'ici l'été.

Le salon de New York étant plutôt orienté premium et luxe, Maserati profite de l'évènement pour dévoiler une nouvelle version très musclée de son Levante. Le Trofeo adopte le V8 Ferrari 3.8 biturbo avec un peu moins de 600 ch sous le capot.

Subaru fête cette année les cinquante ans de la sortie du premier modèle, la 360. La marque asiatique, très populaire aux Etats-Unis, profite de sa présence au salon de New York pour dévoiler la nouvelle génération du Forester, qui ne change pas ses habitudes : de gros volumes à bord et une transmission intégrale permanente.

L'Altima, une grande berline inconnue en Europe, poursuit sa carrière outre-Atlantique avec une nouvelle génération qui devrait relancer les ventes d'une auto en perte de vitesse depuis deux ans.

La seconde génération du XC60 vient de recevoir la récompense suprême, le titre de "World Car of the Year" ! 2018 est clairement l'année de Volvo !

Habituellement, un modèle de voiture connaît un restylage de milieu de carrière, qui intervient environ trois à quatre ans après son lancement. Ainsi rajeuni, il repart alors pour la même durée avant de céder enfin la place à une nouvelle génération. Mais la Lexus CT200h fait de la résistance. Sortie en 2011, la compacte hybride premium s'est faite repoudrer le nez en 2014 et, au lieu de prendre une retraite bien méritée cette année, a droit à une seconde petite cure de jouvence, avant de partir à nouveau pour un tour.