En matière de sécurité passive, aucun constructeur ne peut aujourd’hui se permettre de lancer sur le marché une auto qui ne soit pas capable de revendiquer ses cinq étoiles et d’autoriser une éloge sur son comportement exemplaire en cas
Du 3 juillet au 28 août 2009, les trois sociétés d’autoroutes de VINCI (Autoroutes du Sud de la France, Cofiroute et Escota) déploient un large dispositif d’animations gratuites sur leurs aires de services et de repos.
La supercar LF-A continue de se dégourdir les roues en vue de sa commercialisation imminente et pendant ce temps là, le nouveau SUV Lexus - que nous essayions il y a peu chez Caradisiac - passait la difficile épreuve du crash-test. Pas encore
Cela ressemble à des représailles ou tout du moins à un message clair envoyé à Renault par les autorités chinoises. L'AQSIQ chinoise (l'administration générale de contrôle qualité, d'inspection et de quarantaine) a ordonné la suspension
Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Peugeot 3008 et Suzuki Alto font partie de la nouvelle livraison de crash test Euro NCap. Toutes sont à 5 étoiles sauf une : la petite Suzuki Alto qui n'en récolte que 3.
Pour le plus grand bonheur de tous les nostalgiques des années 70, les trois grands groupes américains se sont tous mis récemment au muscle car revival que ce soit chez Dodge, Ford ou Chevrolet. Fort heureusement, les muscles car
Vous utilisez souvent votre vélo et vous souhaitez renforcer votre sécurité la journée, la nuit et par mauvais temps ? Voici un accessoire ludique, esthétique et pratique qui va sûrement vous plaire : le bouchon lumineux baptisé Bicyled.
Souvenez-vous : en 2007, le Groupe Cible-Solex a commercialisé l'e-Solex de première génération (vous pouvez consulter le dossier de Caradisiac Moto sur ce premier e-Solex : http://moto.caradisiac.com/+-E-Solex-+).
L’IIHS, sorte d’équivalent de l’Euro NCAP outre Atlantique, vient de publier un rapport suite à ses propres tests qui pourrait bien faire grincer des dents à Bruxelles, où se trouve le siège de l’organisation européenne. Le problème ?
La société des autoroutes Paris – Normandie (SAPN) a mis en place un dispositif expérimental de régulation de la vitesse sur l'axe A13 entre Mantes et Poissy. Un système qui analyse le trafic et suggère en fonction de la densité, la vitesse
Rechercher par sous-rubrique dans Pratique
