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Depuis 1958 en France, la loi oblige les propriétaires de véhicules à moteur circulant sur la voie publique à souscrire un contrat d'assurance couvrant au moins la responsabilité civile, ce qu'on appelle plus communément « au tiers ». Mais

Avec la démocratisation des systèmes électroniques anticipant les collisions, se posait un cas de conscience et une injustice manifeste dans l'exercice au combien symbolique du crash test. En effet, jeter une auto passive sur un obstacle n'est plus vraiment représentatif d'une réalité plus complexe. La dernière BMW série 5 a donc été (crash)testée pour la première fois avec son système de freinage automatique en action.

Récemment restylée, l'Auris devrait (au moins un temps) n'avoir besoin d'aucune aide pour bien se vendre... Devrait... Car apparemment, ce n'est pas le cas, vu la belle promo que Toyota propose à ses clients. Morale de l'histoire, le restylage n'a pas permis de booster les ventes autant que prévu, il faut y adjoindre une incitation financière. Tant mieux pour ceux qui lorgnaient sur elle.

C'était incontestablement le buzz de ces derniers mois aux Etats-Unis. Les problèmes de Toyota provoqués par un dysfonctionnement au niveau de la pédale d'accélérateur ont fait couler beaucoup d'encre, de la simple cause mécanique jusqu'à la remise en question du comportement du conducteur américain moyen. Toujours est-il que la NHTSA vient de publier un nouveau bilan des conséquences humaines de l'affaire Toyota.

Côté prix, la Chevrolet Cruze est déjà bien placée d'origine sur le segment des familiales, avec un premier prix à 17 300 €, ce qui est un prix de... compacte, oui ! Mais comme si cela ne suffisait pas, Chevrolet en rajoute une couche et propose une belle ristourne en supplémént sur sa berline. Du coup, elle passe au prix... d'une citadine ! Gonflé , non ?

Vous connaissiez l'EuroNCAP, cet organisme européen réalisant des crash-tests sur les véhicules commercialisés, voici maintenant l'EuroRAP qui se charge de déterminer la sécurité du réseau routier et de leur donner une note. Pour cela, il se

Pour les constructeurs, toutes les solutions sont bonnes à prendre pour diminuer les émissions polluantes d'un véhicule et atténuer les bruits parasites indésirables dans l’habitacle. Le maître mot : l'efficacité globale.

La Punto Evo est l'ultime "Evo"lution de la Grande Punto. En fait un très gros restylage qui a porté sur la partie avant de la voiture et sur la planche de bord complètement remaniée. Cela a bien relancé l'auto, et Fiat qui propose des promos sur tous ses modèle sou presque, se montre assez tendre sur celle concernant l'Evo. Par contre l'offre de reprise est canon si vous avez un véhicule vieillissant ou en mauvais état.

La Laguna 3 ne se vend pas spécialement bien. C'est un fait. Elle pâtit certainement de la mauvaise image de fiabilité véhiculée par la seconde génération, à tort puisqu'elle est exemplaire sur ce point, et aussi d'une esthétique controversée. Par contre, la série spéciale Black Edition, elle, marche plutôt bien. Son look tout en noir et son bouclier repris de la Laguna GT l'aide bien, tout comme la promo dont elle fait l'objet...

Le système de télépéage sans arrêt tend à se développer sur les autoroutes françaises. Ainsi, grâce à ce procédé, les clients abonnés télépéage n'ont plus à marquer d’arrêt lors de leur passage au péage.