Comme chaque année depuis maintenant 10 ans, le concours d'élégance de Villa d'Este à Cernobbio sur les bords du lac de Côme réunissait un plateau étourdissant de raretés automobiles, restaurées, ressuscités ou fantasmées. Plutôt qu'un long et fastidieux reportage en photos, voici un beau compte-rendu en vidéos.
Est-ce qu'il faut nécessairement beaucoup de puissance pour véritablement s'amuser au volant d'une voiture ? Sûrement pas, et peut-être même, au contraire. Le challenge est en fait bien plus grand et donc plus gratifiant : il faut en effet
Rappelez-vous, début décembre 2009, Serge nous révélait cette merveille qu'est la Chevrolet Corvette C1RS de chez Roadster Shop. Depuis elle a accumulé les récompenses dans tous les concours où elle s'est présentée, et on le comprend
Il est vingt-deux heures, voilà « minuit chicanes ». Ce matin, j’ai évoqué l’avenir d’Alfa Romeo, puis son passé. A chaque fois il fut question de près ou de loin de Giulietta. J’ai eu l’envie, ce soir, de demeurer fidèle à la marque italienne et à ce modèle fétiche.
Avant qu’une nouvelle rubrique « agenda » ne soit prochainement mise en place, notamment pour les rendez-vous de sport auto et d’anciennes, faisons comme si elle existait déjà. En route.
Nombreux sont les fans de TVR qui espèrent voir de nouveau l’artisan constructeur britannique faire parler de lui ailleurs que dans la rubrique « troubles financiers ». En attendant un retour de la marque qui nous est promis depuis quelques
Petit (enfin plutôt grand) message utile en provenance de Munich à l'attention des amateurs de BMW anciennes:
Alors que la pression est montée d’un cran dans le clan des Alfistes avec l’annonce de l’arrivée d’une nouvelle 4C cet été, prenons un peu de bon temps.
En cette période de Salon de Genève, célébrons une Citroën qui allait marquer l’histoire de la marque aux chevrons à jamais : la SM. C’est en effet au Salon de Genève 1970, il y a quarante ans donc, que Citroën dévoila la SM.
Non, ça n'est pas une Volvo 480 malgré ce que transmettent vos rétines à votre cortex. Cet engin est un prototype qui n'a jamais vu le jour, un prototype de R14 Shooting brake codé 121. Lignes Auto n'existe plus en magazine papier mais continue
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