Vous les avez appréciées ou détestées. Elles ne vous ont en tout cas pas laissés indifférents. Nos drôles de dames, Martine et Eva reviennent pour vous donner leurs impressions sur la mythique Renault 4L. Un regard volontairement plus décalé qu'habituellement sur Caradisiac. Mais quelque part tout aussi représentatif, non ?
Voici typiquement le genre de véhicule que j'adore ! Un peu comme la Honda Accord Type-R, la Ford Mondeo ST200 fait partie de ces berlines sportives que nous ne devons pas oublier !
On a attendu longtemps que Peugeot nous offre une digne descendante de la légendaire 205 GTI. On pensait qu'avec la 206 S16, ce serait le cas, mais il aura fallu attendre un peu plus longtemps avec l'apparition de la RC pour avoir une réelle
C’est avec l’introduction de la Logan que le nom de Dacia est devenu incontournable dans l’industrie automobile. Revenons sur le succès de la nouvelle vie de Dacia quelques semaines après que Stephen Norman, directeur marketing monde de Renault, nous ait annoncé une « Dacia extraordinaire début 2012 » et expliqué dans les grandes lignes la stratégie de Dacia.
La S3 fût une petite révolution chez Audi ! La compacte sportive de la firme allemande a laissé un souvenir inoubliable pour les passionnés de bombinettes survitaminées. Son 1.8 Turbo, décliné quasiment à l'infini, disposait ici de 210
Dernière ligne droite avant l’ouverture du Salon Rétromobile 2011 dont Caradisiac est partenaire. C’est en effet ce mercredi, le 2 février, que le rendez-vous annuel de l’auto (et maintenant de la moto) ancienne va ouvrir ses portes jusqu’au dimanche 6 février.
Les années 80 ont été le baby-boom des GTI ! La plupart du temps, on se souvient surtout des très classiques Peugeot 205 GTI et autres Renault Super 5 GT Turbo, ce qui est plutôt dommage.
Quel dommage ! Ford aurait pu régler le compte de toutes les GTI de la Terre dans les années 80 avec son Escort RS Turbo. Avec un poids inférieur à la tonne, un look vraiment sympa, un habitacle bien fini avec de très bons Recaro et un moteur 1
Pour beaucoup (de fanatiques ?), une Porsche doit avoir son moteur à l'arrière... Soit. Cette vision quelque peu simpliste ne doit pas faire oublier que la firme de Stuttgart nous a proposé quelques excellents modèles à moteurs avant, qui sont
Replongeons-nous aujourd’hui dans le fabuleux monde des Gti des années 80 ! Alors que la majorité des constructeurs opte pour la fameuse culasse à 16 soupapes, Mitsubishi choisit la solution du turbo sur une petite cylindrée pour sa Colt…
Rechercher par sous-rubrique dans Rétro
SPONSORISE
