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Miniature : TALBOT-LAGO 2.5

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L'original - Avant d'être rachetée par Simca en 1958, Talbot a produit ce magnifique coupé 2 places dessiné par Carlo Delaisse en 1955. Mu par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.491 cm3, développant 119 ch DIN à 4.750 tr/mn, ce coupé était

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La Chevrolet Camaro : Histoire d'un mythe.

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Commençons par planter le décor... Retour en 1967, aux Etats-Unis. Ford a frappé un grand coup avec la Mustang en 1965, Chevrolet se doit donc de répliquer, et proposer une alternative convaincante. Epoque bénie où la taille démesurée des

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Photo du jour

La photo du jour : AC Cobra

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Rien que pour faire plaisir à Pierre Desjardins, nous allons faire aujourd'hui une entorse au règlement avec une AC Cobra trouvée dans une concession parisienne, et non dans la rue comme d'habitude.

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Réservez dès aujourd'hui votre Healey

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Parmi toutes les histoires tumultueuses concernant Rover, MG et toutes les marques proches, il se pourrait bien que ce soit Healey le premier à tirer son épingle du jeu. Notez bien au passage qu'il s'agit bien de « Healey » et non de « Austin

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Hot Rod : jusqu'où iront-ils ?

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Le niveau de finition de certains hot rods américains est tout simplement stupéfiant. A chaque fois qu'on en voit, on se dit « ça y est, cette fois ils ne pourront pas faire mieux, c'est le hot rod ultime », mais quelques mois plus tard, un

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Photo du jour

La photo du jour : De Tomaso Mangusta

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La De Tomaso Mangusta n'est pas très connu, et pour cause, seulement 400 exemplaires ont été produits à la fin des années 60, parmi lesquelles de nombreuses se sont envolés en fumée à cause d'une roue de secours positionnée au dessus de

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Florian Lauda pris sur le vif

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Tout le monde se rappelle de Niki Lauda, cet immense pilote de F1 qui a notamment été trois fois Champions du Monde des pilotes en 1975, 1977 et 1984. On se souvient aussi de l'effroyable accident qu'il avait eu sur le circuit du Nurburgring en

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Le bon vieux V8 Rover, tout simplement immortel

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En 1961 naquît aux Etats-Unis le moteur devenu sans aucun doute le plus mythique... en Grande Bretagne. Destiné dans un premier temps par General Motors à la Buick 215 et à l'Oldsmobile Jetfire turbo, ce V8 3.5l remarquable par sa légèreté

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