Le team AF Corse qui engage des Ferrari 430 GT2 vient d'être sacré champion GT2 le week-end dernier sur le circuit Paul Ricard. Jean Alesi dont les récréations de retraité ont fait faillite (Speedcars) s'ennuie de la compétition. Il était
Ferrari P4/5. Cela vous dit quelque chose ? Non ? Pourtant cet exemplaire unique de Ferrari, commandité par James Glickenhaus à Pininfarina sur la base d’une Enzo, avait fait beaucoup parler d’elle en 2008.
Pour clore le sujet et compléter la news de Lionel Lucas sur les courses qui se sont disputées ce week-end sur le circuit Paul Ricard HTTT, voici les classements complets des manches disputées et des championnats.
Motorsport is dangerous. Euphémisme. Ceux qui cherchent constamment des raisons à une sortie de piste, des bouc-émissaires à un crash font fausse-route. La sortie de piste est l'essence du sport auto. La recherche de la performance
La manche ALMS du Petit Le Mans aura été tumultueuse. Disputée sous un terrible orage, elle était finalement amputée par un drapeau rouge, laissant la victoire aux deux Peugeot 908 profitant du malheureux tête à queue de l’Audi l’Allan
Voici les premières photos de la version définitive de la nouvelle Jaguar XKR GT2. On ne lui remettra pas un prix d’esthétique. Mais là n’est pas l’essentiel pour une voiture de course qui doit d’abord être efficace.
Lorsqu’on parle de supercar Mercedes, on pense tout de suite à la McLaren SLR ou depuis quelques jours, à la SLS AMG. Mais il fut un temps où la marque à l’étoile allait beaucoup plus loin sur ce terrain lorsqu’elle y était contrainte
Lorsque Stéphane Ratel annonçait son nouveau championnat du monde FIA GT1 pour l’année 2010 en conférence de presse l’année dernière, cette volonté d’expansion mondiale allait de pair avec de nouveaux circuits placés à des endroits
L’original – Sur l’armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d’une quatièreme Simca-Abarth engagée par l’équipe nationale belge. Seule cette
Le circuit du Nürburgring est surnommé l’Enfer Vert, ce qui résume parfaitement ses caractéristiques : complexe, dangereux et exténuant. Chaque année, durant les journées ouvertes au public, nombreuses sont les conducteurs, novices ou
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