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C'est de bonne guerre et même assez amusant. Dans la Cité de la peur des Nuls, Red is Dead est un film d'horreur. Dans la réalité, cela reste un film d'horreur mais seulement pour Ferrari. C'est en effet de façon très décontractée que Renault se félicite de son titre de F1 dans une campagne d'affichage au titre et à la signification très évocateurs.

Si l''écurie de Frank Williams a attendu le dernier Grand Prix pour annoncer son duo de pilotes pour la saison prochaine, c'est probablement parce que Bruno Senna n'allait pas être pas reconduit et qu'il eut été assez incorrect (et malvenu) d'annoncer le non-renouvellement du brésilien avant son Grand Prix national. Bref, Valtteri Bottas sera l'équipier de Pastor Maldonado en 2013 chez Williams.

Le dernier Grand Prix du Brésil a permis à Sebastian Vettel de ceindre une troisième couronne consécutive de champion du monde. Ce titre fut pour le moins miraculeux lorsqu'on revoit les images de l'accident du premier tour. Il l'est d'autant plus que la rumeur qui a couru durant le Grand Prix est confirmée par les images TV : Sebastian Vettel a bien doublé sous drapeau jaune durant la course.

Le seul baquet F1 2013 d'importance encore inoccupé est celui de Romain Grosjean chez Lotus. La saison du Franco-Suisse a été chaotique mais cela n'empêche pas Gérard Lopez, l'actionnaire principal du team de vouloir le conserver. Selon ce dernier, la signature du contrat ne dépend plus que du pilote.

J'en parlais dans le compte-rendu de la course d'Interlagos au Brésil, après être devenu l'auteur de la phrase de l'année à Abu Dhabi (Leave me alone, i know what i'm doing), Kimi Räikkönen est également devenu l'auteur de la vidéo de l'année en allant se perdre dans les coursives du vieil Interlagos durant la course. Mais n'allez pas croire que c'était un hasard, non, Kimi Räikkönen a avoué qu'il savait ce qu'il faisait.

Pour cet ultime Grand Prix de la saison 2012, nous espérions tous une finale à rebondissements. Il ne devrait y avoir personne pour dire que ce ne fut pas le cas. Même si à la fin, c'est celui qui avait le plus de chance de gagner qui est titré, Sebastian Vettel peut se considérer comme un miraculé. Quant à Ferrari, ses 2 soldats ont une nouvelle fois fait le boulot en terminant sur le podium, Fernando Alonso échouant à 3 points d'une couronne qui se refuse obstinément à lui depuis son arrivée chez les Rouges. Le vainqueur de la dernière course est celui de la première, en l'occurrence Jenson Button sur McLaren.

Décidément, la morale fait rage en Formule 1 ces derniers temps. A l’issue du précédent GP disputé à Abu Dhabi, Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen s’étaient vus tancer par la FIA qui avait jugé leur vocabulaire inadéquate à l’occasion d’une interview réalisée par l’ancien pilote David Coulthard. Dans le cadre du GP d’Austin disputé le week-end dernier, c’est avant même le début du GP que la polémique autour des casques de Hamilton et Vettel.

Hier, l’écurie espagnole de Formule 1 HRT motorisée par Cosworth a diffusé un communiqué officiel dans lequel elle explique que son actionnaire principal a décidé de céder ses parts au capital.

Si Kimi Räikkönen n'existait pas, je crois bien que pour trouver un pilote non formaté en F1, il nous faudrait acheter les DVD des saisons 70 à 90 ou regarder en boucle le documentaire sur Ayrton Senna. Lors du dernier Grand Prix d'Abu Dhabi qu'il terminera un peu plus tard sur la plus haute marche du podium, le Finlandais s'est fendu par radio d'une réplique à son ingénieur qui est devenue culte : « Leave me alone, i know what i'm doing » (laisse-moi tranquille, je sais ce que je fais). Une réplique que Kimi Raïkkönen a fait imprimer sur 500 tee-shirts envoyés à l'usine pour tous les employés !!

Elle est où la F1 des années 70/80 ? Bien loin …. Lors du dernier Grand Prix de F1 d'Abu Dhabi, vous ne l'avez pas vu à la télé mais les pilotes sur le podium étaient interviewés à chaud par David Coulthard (c'est une pratique mise en place cette année). Et lorsque l'on dit « à chaud » et entre amis, cela laisse ouverte la possibilité de dérapages. Enfin, quand on dit « dérapages », il n'y a vraiment que la FIA pour trouver qu'il y eut dérapages !