Les numéros des monoplaces qui participeront à la campagne 2008 viennent d’être attribués et cette affectation porte les stigmates des événements de la saison précédente. Ainsi, Lewis Hamilton portera le numéro 22, du fait de
Voici la cinquante quatrième monoplace que Ferrari alignera dans un Championnat du Monde de Formule 1. Pour beaucoup, elle s’appellera F2008, mais pour les initiés ce sera la 659 avec le moteur 056. Et au regard de ces lignes, on devine
Stéphane Ortelli aura connu une saison 2007 chargée et marquée par les succès, couronnés par un titre pilote partagé avec Ayari en Le Mans Series.
Fin 2007, l'Automobile Club de l'Ouest a confirmé son règlement technique 2008, valable pour les 24 Heures du Mans. Sans grande surprise, il est pratiquement conforme à celui de 2007.
Nous la savions à l'étude puisqu'un exemplaire de développement avait déjà subi des tests sur piste. Mais sa concrétisation n'était pas sûre. Nous attendions confirmation. Nous guettions. Et nous ne sommes pas déçus.
En 2008, le fameux contrôle de traction qui a pris une place si importante ces dernières saisons dans le pilotage d’une Formule 1 sera remisée au rang des souvenirs. Finie l’aide apportée par les puces savantes. Le pilote reprend les rênes
Cela fait un moment que nous n'avions plus pris le pouls de la nouvelle catégorie GT4, et en particulier de la toute nouvelle GT4 Light.
L’original – La série Spéciale « by Loeb » de la Citroën C2, destinée à capitaliser sur le 3ème titre mondial WRC de Sébastien Loeb est réalisée sur la base d’une VTR/VTS 1.6 litres 16V et disponible soit en rouge Aden, soit en noir
Facile vous me direz, mais je suis sûr que quelqu'un se serait fendu d'une tel jeu de mot, alors je franchis le pas sans coup férir. L'ISSR n'est pas à confondre avec l'USSR même si les deux partagent une certaine réalité en commun. Tous deux
Parmi les pilotes français engagés dans la nouvelle Speecar Série, le plus connu est incontestablement Jean Alesi. Nul besoin de le présenter. Autre pilote français également inscrit, Fabien Giroix, patron du Team First qui engagera deux autos
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