Le problème avec le Moscow Unlim 500+, c’est qu’il n’a lieu qu’une fois par an et qu’un an, c’est long, surtout quand on a l’impatience de la jeunesse dorée russe dont l’origine légale de la richesse n’est pas à mettre en doute
Dans le catalogue 2010 du fabricant Pioneer il y a le magnifique MVH-8200BT que vous connaissez déjà, mais dans une gamme de prix un peu plus accessible, il y a aussi le DEH-3200UB.
L’une des autres stars du salon de Genève se trouvait sur le stand Honda. Est-il possible de s’amuser réellement avec une petite sportive à motorisation hybride ? La réponse du constructeur japonais se nomme CR-Z et espère bien convertir
Avec son vigoureux moteur suralimenté de 192 chevaux, l'Opel Corsa OPC fait honneur aux anciennes bombinettes survoltées dont la puissance ne passait pas aussi facilement au sol que sur les sportives actuelles. Nous pensons évidement aux 5 GT
Vorsteiner est à ranger au rayon des tuners respectueux des autos qu'ils modifient. Comprenez qu'ils n'ont pas l'habitude de défigurer une ligne, juste souligner un peu mieux les velléités sportives que les ingénieurs s'attachent à leur donner
Les années passent, et le préparateur Brabus continue d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrents en proposant des programmes se distinguant toujours par une indéniable homogénéité. La dernière réalisation a été présentée au Salon
On est habitué ( blasé ? ) depuis longtemps aux chevauchées de la boucle nord du grand Nürburgring, un exercice très largement popularisé après le buzz lancé par Nissan en pleine promotion de sa surprenante GT-R et les essais menés depuis
Le Honda CR-Z vient tout juste d'arriver chez nous avec une présentation au Salon de Genève, et même pas encore le temps de se familiariser avec ce drôle d'engin que le préparateur Spoon sort déjà un programme de personnalisation !
Edo Compétition n'est pas sectaire et s'attaque à une multitude de marques automobiles, de Ford et VW à Ferrari, Porsche ou encore Aston Martin. Après avoir retouché la DB9, il eut été stupide de ne pas se pencher sur le cas de la DBS très
La flamboyance des années 90 n’est plus qu’un très lointain souvenir pour Hummer. Avant c’était classe de rouler en H1, maintenant même un petit H3 est perçu comme un objet polluant et inutile dont plus personne ne veut. Alors que la
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