Voici le premier (et unique) sketch de l’un des actuels projets menés par le préparateur japonais Original Runduce. Les adeptes de la Nissan GT-R R35 devraient apprécier l’ambition de cette préparation au look semble-t-il pour le moins
Connaissez-vous la maque Eisenmann ? Il s'agit d'un fabricant d'échappement allemand bénéficiant d'une très forte notoriété de l'autre côté du Rhin, et auprès de toutes les communautés d'automobiles sportives germaniques. Et malgré la
D'origine la Ford Focus 2 RS est dotée d'une sonorité assez travaillée représentant un très bon compromis pour une utilisation mixte quotidienne/sportive. Mais pour ceux qui veulent franchir le cap et se régaler encore plus les oreilles,
A l'image de Jean Claude Duss, le CLS 55 AMG préparé par Wheelsandmore ne mise pas tout sur son physique, car il reçoit en premier lieu il reçoit une bonne petite préparation.
Malgré le fait que quelques sceptiques pensent le contraire, une bonne admission d'air entraine sur certains véhicules des gains de puissance intéressants. Bien évidement pour cela il faut que l'air arrive au papillon le plus frais possible,
On attendait beaucoup de la Ford Focus RS, notamment de chiper à la Renault Mégane R26-R le titre de traction la plus rapide du monde au Nürburgring. Mais plusieurs mois après sa commercialisation, cela n’arrivera vraisemblablement jamais.
Cargraphic multiplie les annonces en cette fin d’année. Après l’annonce de la commercialisation de la suspension Airlift sur l’Audi R8, Cargraphic propose des jantes alu à fixation centrale pour la Porsche 911 GT3 Mk2.
La fin de l'année approche, et l'élection de la saucisse du vendredi 2009 aussi. Ainsi pour tenter d'ajouter une potentielle participante avec un niveau correcte (fin d'année oblige), voilà la Cadillac Seville Gangsta Nigger.
A part quelques produits uniques comme ce Renault Trafic RS, le marché du tuning sur base de van n’est pas des plus florissants. Il existe cependant outre-Rhin un préparateur spécialisé dans le T5 de Volkswagen, et il n’y va pas avec le dos
Les préparations sur la base de la Ford Focus II RS se suivent et se ressemblent, avec toutefois une montée en puissance progressive. Après les 340 chevaux de la version GGR, les 350 chevaux de la RS Profile Automotive, et les 370 chevaux de la
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